31.05.2019
За все время производства Toyota RAV 4 четвертого поколения было продано большое количество экземпляров данной модели. Чем же был вызван такой ажиотаж вокруг легендарного японского кроссовера и что японцам следовало бы доработать?
Машина четвертой генерации вышла в свет в 2012 году. За все время производства был проведен один рестайлинг. Машина для нашего рынка уже давно выпускается в России под Санкт-Петербургом. В отличие от предыдущих моделей RAV 4 четвертого поколения основательно увеличился в размерах, лишился пятого колеса на пятой двери, а это была фирменная черта всех RAV 4.
Внешне японских кроссовер смотрится очень солидно. Передняя оптика полностью светодиодная, бампер расширяется в нижней части, по всему периметру машины установлен внедорожный обвес из черного неокрашенного пластика. Машина в целом выполнена в корпоративном стиле марки.
Интерьер традиционный для этой модели. Самой главной Toyota RAV 4 чертой является двухэтажная центральная консоль. Под первым этажом расположилась просторная ниша для различных вещей. На первом этаже скомпонована климатическая установка, а на втором — мультимедийная система и воздуховоды. Сиденья автомобиля всегда были очень комфортными, они имеют подогрев. Также салон Toyota RAV 4 очень просторный. Места на заднем ряду больше, чем в автомобилях бизнес-класса. Багажник со сменой поколения увеличился.
В движении автомобиль очень неплох. Но подвеска чрезмерно жесткая. Она мягче, чем в предыдущих генерациях, но по сравнению с конкурентами является жесткой. Также с базовым мотором объемом 2 литра устанавливается вариатор, механическая коробка передач.
Нет возможности установить классический автомат. Этот факт очень огорчает, так как потенциал у мотора большой. Разгонная динамика самая лучшая у самого мощного бензинового мотора мощностью 181 лошадиная сила. В таком исполнении машина способная разгоняться до 100 км/ч меньше 10 секунд.
Подводя итог, можно сказать, что Toyota RAV 4 четвертого поколения сильно увеличилось в габаритах, также он лишился некоторых черт предыдущих поколений, но избавиться от чрезмерно жесткой подвески и вариатора так и не удалось.