добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

03.07.2018

Познакомимся с машиной Suzuki. Данная модификация Swift представлена компактным переднеприводным авто, где поперечно выставлен двигатель. Около шести лет выпускали модель, затем началось производство Swift второго поколения. При этом серьезно скорректировали составляющие интерьера и экстерьера. Разработчики сохранили прежней ходовую конструкцию. На полноприводной машине седан оборудовали в четыре двери.

Suzuki Swift оснастили четырехцилиндровым восьмиклапанным «движком» на 1,3 л. Этот агрегат способен разогнать 68 «лошадей». Есть установки на 1,6 литра – такие экземпляры удерживают 101 силу. Трансмиссионный узел предусматривает использование механического аппарата (5 ступеней) и коробки-автомат (3 ступени). Дисковые тормозные элементы выставлены впереди.

В стандартной комплектации оснащают транспорт обивкой из велюра.

Кроме кондиционера, электроприводов на зеркалах и центрального замка авто оснащают иммобилайзером. Добавляют на машину гидроусилитель на руле, АБС.

Кстати, Swift весьма перспективным оказался, продержался ряд модернизаций. При незначительных габаритах внутри получилось просторно. На уровне осталась эргономика. Элементы управления размещены доступно.

Водительское сиденье получилось удобным, с достойной поддержкой сбоку. С удачной обзорностью получается четко маневрировать. Щиток располагается под козырьком полукруглым, здесь 4 циферблата. Наконец, Suzuki продемонстрировал Свифт 3-го поколения. Разработку осуществили в проекте с европейскими инженерами. Более компактным стал Swift. Модель получилась более рельефной, округлой – это противоположно плоскому и угловатому дизайну предыдущей версии. Раздутыми стали бока на автомобиле, арки выпуклыми. Под кузовной цвет оформлены зеркала с бампером. Сзади приподняли кромку крыши – теперь это функционал спойлера.

Комплектуют машину бензиновыми установками. При объемах в 1,5 лит. мощностные параметры достигают сто две силы. Разгон до «сотни» у машины получается за 11 секунд. В смешанном режиме потребуется заправить 6,2 литра.

Традиционной выглядит подвеска машины: компоненты McPherson, оснащенные подрамником, сзади выставляют скручиваемую балку. Реечным сделали управление руля, при наличии гидроусилителя.

Почти не заметно консоли — это отражает «свежий» дизайнерский подход. Панель смотрится оригинальной, приборы читаются. Можно подрегулировать колонку на реле, выставить кресло в высоту. На дорогих моделях поставлена система по запуску машины без использования ключа. Отсек багажника выдерживает 213 литров. Сложив спинки задних сидений, емкость достигнет уровня 562 литров.

Отмечается высокий формат по безопасности у машины. Создали уникальную структуру, которая противостоит разрушениям, ударам. Используется растяжимая сталь, внедрены облегченные и сверхпрочные компоненты.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^