добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

Строительное оборудование из Германии и Европы

 

Строительная техника

Изменить поиск

Время в Германии

18:51

Курс валют

EUR: 80,27р.
USD: 71,23р.

Вконтакте

Facebook

Авто из Германии на autopoisk24.net
Сортировать по:

 

Строительное оборудование из Европы и Германии

В наше время строительство развивается быстрыми темпами, и возведение современных высотных зданий просто немыслимо без современного строительного оборудования. Именно поэтому наша компания выбрала сферу деятельности — продажа строительного оборудования. Мы объединили под своей торговой маркой самые известные заводы-производители, качество продукции которых проверено временем и опытом.

 

 

 
Строительное оборудование очень разнообразно, существует множество его видов и разновидностей. Можно выделить следующие его группы.

· крановая техника;
· дорожно-строительная техника;
· строительные леса;
· вышки — туры, передвижные подмости;
· лестницы, стремянки, тачки и тележки;
· рукава для выброса строительного мусора;
· опалубка;
· всепогодные укрытия;
· бетоносмесители;
· промышленные пульверизаторы;
· лебедки;
· насосы;
· оборудование для бетонных и дорожных работ;
· теплогенераторы;
· электрокалориферы;
· компрессоры;
· сварочное оборудование;
· электроинструмент;
· сантехническое оборудование;
· геодезическое оборудование;
· кровельное оборудование;
· пескоструйное оборудование.

Рассмотрим поподробнее такие группы оборудования как крановую техника и дорожно-строительную технику.

Среди крановой техники выделяют башенные, автомобильные, самоходные гусеничные, козловые, мостовые, грейферные, балочные, крышные, консольные, переставные, портальные краны, а также краны на железнодорожном ходу.

Самоходные гусеничные краны базируются на гусеничном шасси. Такая конструкция, понятно, снижает возможности транспортировки кранов, зато достигаются большая высота подъема и увеличение массы груза, что диктуется увеличивающейся высотой возводимых сооружений и развитием крупноблочного монтажа. Отказ от самостоятельности перебазирования крана с объекта на объект потребовал внедрения принципа агрегатного построения — это позволяет значительно облегчить демонтаж и перевозку узлов. Современные гусеничные краны могут работать как от собственного дизель-электрического агрегата, так и от внешней сети. Мощные самоходные гусеничные краны обычно включают ходовую и поворотную части, лебедку, механизм вращения, генераторную и дизель-электрическую станции, монтажную стойку, кабину, опорно-поворотное устройство, стреловое и башенно-стреловое оборудование, грузовые подвески и крюковые обоймы. Для автодорожной перевозки крану придается специальное транспортное оборудование, трансформирующее его в полуприцеп.

Краны на рельсовом ходу перемещаются по стройплощадке (грузовому порту и т.д.) благодаря железнодорожному пути.

Распространены в строительстве башенные краны. Сегодня технология строительства изменилась: преобладает монолитное и кирпично-монолитное строительство. Одним из самых тяжелых элементов на стройке стала лифтовая шахта весом 7,6 т. Строятся в основном сейчас высотные дома. Соответственно, изменились и нужды строителей, в том числе в отношении башенных кранов.

Среди дорожно-строительной техники можно выделить бульдозеры, погрузчики, экскаваторы, а также малую дорожно-строительную технику, к которой относятся, прежде всего, автогрейдеры.

Автогрейдер — широко применяемая на строительстве дорог машина. Она нужна для отделки земляного полотна дороги, вырезания кюветов, профилирования поверхности и боковых откосов насыпи и выемок, а также для придания этим элементам дорожного полотна необходимых поперечных и продольных уклонов. Мощные автогрейдеры могут быть использованы и для возведения земляного полотна в нулевых отметках. От бульдозера автогрейдер отличается не только колесным ходом, но и большей маневренностью, возможностью изменения углов установки отвала и его выносом в сторону. Помимо бульдозерного отвала, на автогрейдер обычно устанавливается кирковщик, применяемый для вскрытия плотных грунтов, изношенного полотна дороги, скалывания льда и т.д. На дорожно-строительных работах применяются также прицепные грейдеры — в таком случае машина состоит из рамы на пневматических колесах, ножа и гидравлического оборудования и движется при помощи трактора.

Подготовку дорожного полотна к укладке асфальта производит распределитель щебня — обычно он выполняется в виде навесного оборудования к трактору и агрегатируется с ним посредством навесной системы. Распределение щебня производится так называемым питателем, скорость работы которого определяется требуемой толщиной укладываемого слоя. Щебень находится в бункере, по обе стороны от него расположены откидные площадки обслуживания. Оператор, находясь на одной из них, контролирует процесс распределения и подает команды машинисту. Разновидности машины — перегружатель щебня на обочину, битумощебнераспределитель.

Гудронатор (автораспределитель битума) равномерно разливает на дорожном полотне или холодную битумную эмульсию, или горячий битум. Современные разливные устройства гудронаторов позволяют автоматически поддерживать заданный объем вяжущего вещества на квадратный метр поверхности дороги вне зависимости от скорости движения автогудронатора. Точность дозирования — самое важное в работе гудронатора. Если битума поступает больше нормы, то трасса «расползается», а при недоливе щебень начинает очень быстро выкрашиваться. Подогрева вяжущего материала производится горелкой, обычно на дизельном топливе, с автоматическим регулированием заданной температуры и контролем процесса горения (перекрытие топливопровода при исчезновении пламени). Очистка системы распределения (распределительной штанги, системы трубопроводов и битумного насоса) осуществляется также топливом с продувкой сжатым воздухом и позволяет выдавить остатки битума назад в цистерну.

Увеличению темпов и производительности укладки смеси (с одновременным улучшением качества покрытия) способствуют бесконтактные перегрузчики смеси из автосамосвала в бункер асфальтоукладчика. Перегрузчик позволяет исключить температурную и гранулометрическую сегрегацию доставляемой смеси. В его конструкцию входит приемный ковш, куда выгружает смесь автосамосвал и где установлен перемешивающий шнек, накопительный бункер и ленточный транспортер — по нему асфальтовая смесь равномерно перегружается в бункер укладчика. В России перегрузчики пока не производятся, а эксплуатируются в основном модели фирм Roadtec, Vogele и Dynapac.

Асфальтоукладчики предназначены для укладки асфальтобетонной смеси на дорожное полотно. По конструкции ходовой части делятся на колесные и гусеничные. Автоматизация рабочих процессов (сохранение направления и скорости движения, подача асфальтобетонной смеси) в современных машинах очень высока. Ровность укладки обеспечивается автоматической системы нивелирования фирмы. Обогрев плиты обычно осуществляется с помощью природного газа, находящегося в сжиженном виде, хотя электрический способ следует считать более безопасным и экологически чистым. В конструкцию асфальтоукладчика входят также трамбующий брус, выглаживающая плита и др. Пульт управления, как правило, может перемещаться поперек всей машины, а кресло оператора — за габариты асфальтоукладчика, что обеспечивает необходимый обзор. Обычные рабочие функции: поджим-разгрузка рабочей плиты, регулирование шнеков по высоте, остановка систем и агрегатов и возобновление рабочего процесса в том же режиме. Колесные машины отличаются от гусеничных более высокой маневренностью и транспортабельностью.

Каток — представитель так называемой крупной уплотнительной техники (хотя они бывают и «малыми»), предназначен для уплотнения покрытий из любых типов асфальтобетонных и битумоминеральных смесей, оснований из грунтов, гравийно-песчаных смесей, укрепленных вяжущими материалами, и жестких цементобетонных смесей. По типу рабочего органа катки делятся на вальцовые, пневмоколесные и комбинированные. В последние годы производители оснащают свои вальцовые катки практически только вибровальцами, то есть содержащими внутри вибратор. Его применение позволяет увеличить степень уплотнения дорожного полотна без увеличения массы машины. Можно и вовсе отключить вибратор, если катку приходится работать на рыхлых грунтах. По количеству вальцов катки делятся на одно-, двух- и трехвальцовые, причем последние постепенно вытесняются с рынка. Бывают также прицепные (полуприцепные) катки — они, как правило, используются в паре с трактором. Такие катки состоят из рамы, на которой расположен валец, а рама обычно соединяется с трактором посредством дышла со сцепкой шарового типа. Доля таких катков на российских дорогах уменьшается.

К малой уплотнительной технике относятся разнообразные виброплиты (виброуплотнители), заливщики швов, дорожные фрезы, машины для ямочного ремонта. Виброплиты предназначены для уплотнения грунта, щебня, асфальта и других материалов в общестроительных работах и при ямочном ремонте дорожных покрытий. Виброплиты особенно удобно использовать в узких местах — около зданий, в траншеях, на тротуарах и т.д. Основные рабочие характеристики виброплит: масса (чем больше, тем лучше), и вынуждающая сила. В стесненных городских условиях виброплиты постепенно вытесняют легкие (до 4 т) катки, хотя при толщине слоя свыше 0,5 м качество укладки хуже, чем при использовании катка.

Заливщик швов — оборудование для санации швов, трещин и мелкого ремонта асфальтобетонных покрытий, нередко с возможностью подключения пневматического инструмента. Типичный заливщик швов представляет собой тракторный одноосный прицеп с установленной на нем термоизолированной емкостью, которая заполняется расплавленным битумом. Его температура постоянно поддерживается в пределах 130-140 град. Битум на трещину подается специальным насосом по рукавам высокого давления. Перед заливкой трещины необходима ее продувка сжатым воздухом, для чего на прицеп устанавливается компрессор. Продувка рукавов и рабочих органов после рабочей смены производится также сжатым воздухом при помощи продувочного шланга.

Для ремонта дорог также важна машина для ямочного ремонта с применением битумных эмульсий и щебня различных фракций. «Первичная» подача щебня происходит из самосвала. В яму на дороге щебень может подаваться как из питателя машины, так и с помощью трубопровода, а битумная эмульсия поступает из бака под давлением сжатого воздуха от компрессора двигателя. Распыляющее устройство обычно подвешивает на портале. Технологическое оборудование машины (бункер для щебня, бак для битумной эмульсии с подогревом, бак для воды, силовая установка с компрессором и воздухоотдувкой, выдувной износостойкий рукав, раскладывающаяся стрела), как правило, монтируется на полуприцепе, транспортируемом тракторами. Смешивание компонентов происходит в рабочем органе установки.

Рано или поздно наступает момент, когда латать дорогу бесполезно. Это значит, пришло время дорожной фрезы, которая как раз и предназначена для механизации снятия твердого покрытия при ремонте и реконструкции дорог. Главное у фрезы — режущий инструмент. При помощи гидросистемы он опускается на заданную глубину и производит отделение изношенного полотна. Как правило, для подавления пыли фрезы оснащаются системой орошения. Разновидностью дорожной фрезы является асфальто-поддирочный модуль, выполняющий те же функции, но в меньшем масштабе — например, при проведении ямочного ремонта.

Малая дорожно-строительная техника в последние годы приобретает все большую популярность.

 

На сайте autopoisk24.net сможете найти любую технику.

Мы предлагаем автобетононасосы, бульдозеры, автокраны, грейдеры, бензовозы, дорожные катки, гидромолоты, автовышки, грейферы, ассенизаторы и иллосы, мусоровозы и бункеровозы, бетоновозы, манипуляторы, тракторы, мини-экскаваторы, погрузчики, эвакуаторы, низкорамные тралы, ямобуры и сваебои, самосвалы и т.д.

 

Помощь в приобретении любой техники в Германии.

Вы приняли для себя решение о приобретении новой или подержанной техники в Германии или в Европе, специалисты G&B Automobile e.K. предоставят квалифицированную помощь.

 

Стоимость наших услуг.

Мы оказываем наши услуги, как правило, на основании агентского вознаграждения, которое рассчитывается в процентах от стоимости товара. Мы стараемся найти индивидуальный подход к каждому клиенту и готовы предложить различные варианты оплаты с учетом потребностей клиентов

Сотрудники G&B Automobile e.K. готовы ответить на интересующие Вас вопросы.

Консультацию на русском языке вы можете получить по телефону на сайте в Германии:

WhatsApp, Viber +49 (179)133-65-92, или отправьте запрос на info@autopoisk24.net

 

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^