добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

16.12.2017

Skoda долго не могла похвастаться такой моделью компактного кроссовера, и наконец, это случилось. Компактный Karoq имеет хорошие шансы стать одной из самых популярных моделей этого бренда. Наконец чехи послушали рекомендации большого количества автолюбителей и создали автомобиль, который соответствует их запросам. Вопрос в том, правильно ли это?

Bildergebnis für skoda karoq rs

Продажа внедорожников во всём мире постоянно растет, и среди них очень популярны компактные модели. Теперь у компании Skoda есть классический представитель в этом сегменте. Раньше чешский бренд предлагал Yeti, но, вопреки тому, как может показаться, Karoq не является его преемником. Yeti была очень интересной и успешной моделью, но успех внедорожника, в значительной степени, достигается за счёт моды на форму кузова авто. Любое отклонение от этого положения автоматически приведет к потере интереса к машине. Так было и в случае с Yeti. Karoq не допускает такой ошибки, он даже идет на шаг дальше и типичен во всех отношениях.

Стилистически, на первый взгляд напоминает гораздо больше Kodiaq, но это в первую очередь из — за отличительных фар. Но после более пристального взгляда на очертания кузова, заметны различия. Прежде всего Karoq выглядит классически, настолько, насколько это возможно, здесь отсутствуют сюрпризы, ведь именно этого и ожидают потенциальные покупатели.

Похожая ситуация и в салоне авто. Skoda решила применить проверенные решения. Это означает, что центральная консоль осталась типичной Kodiaq и обновлённой Octavia. Самая дорогая версия мультимедийной системы имеет сенсорные тачи вместо ручек и кнопок — это практичное решение. Смотрится очень хорошо и изображение на дисплее на достаточно высоком уровне.

Но есть и некоторые новости, появилась цифровая панель приборов, которой раньше не было. Или, скорее, будет, потому что этот вариант изначально в продаже не доступен. Придётся ждать. Сколько? Это до сих пор точно не известно.

Skoda Karoq больше, чем Yeti и его база измеряется 4382 мм в длину. Но важнее цифр это тот факт, что внутри много места. В задней части салона можно с комфортом путешествовать двум взрослым пассажирам и в багажнике хватает места для приличного багажа. Это 521 литров, а если сложить задние кресла, то получиться 1630 литров. Также есть возможность выбрать для поездок и складывающееся заднее сиденье VarioFlex. В этом случае объем багажника составляет от 479 до 588 литров и даже в сложенном состоянии достигает 1810 литров, что является больше, чем обычно.

Проектирование автомобиля под бдительным наблюдением имеет свои плюсы и минусы. Первые включают тот факт, что они устраняют риск, и клиент получает именно то, что ожидается. Но к сожалению, в автомобиле также можно увидеть и экономию. Доступный Karoq является классической моделью D-сегмента, но интерьер показывает уровень среднего компактного класса и большинство элементов безупречно закончено, не все материалы высокого качества.

Первоначально, предложение включает в себя четыре двигателя — два бензиновых и два дизельных. Все доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. Клиенты могут выбирать между единицами с мощностью 115 или 150 лошадиных сил. Что касается бензинового варианта, выбор заключается в выборе нового двигателя TSI мощностью 1,0 или 1,5 литра. Дизельные двигатели известной конструкции TDI (1,6 или 2,0 л). Более мощный дизельный агрегат,190 лошадиных сил, будет использоваться на полноприводных авто.

Более слабые двигатели предлагают посредственные характеристики (разгон до 100 км / ч за 10,6-10,9 секунд, в зависимости от версии) и доказывают, что они приспособлены для города. Более экономичный вариант бензинового двигателя развивает мощность до 150-лошадей.

Подвеска Karoqa работает точно так же, как и следовало ожидать от внедорожника, мягко и удобно. Данный автомобиль, разработан для быстрой езды и хорошо, что инженеры не пытались это изменить. В результате, независимо от того, будет ли поездка проходить по комфортным городским улицам, или по загородным дорогам, сомнительного качества, пассажиры не будут жаловаться.

Звукоизоляция немного хуже интерьера. Звук двигателя доходит до слуха путешественников, хоть и не сильно, но могло быть и лучше. Так же есть жалобы на шум ветра, обтекающего кабину и наружные зеркала заднего вида.

Стоит упомянуть и цены Karoq, что показывает, что Skoda это уже не дешёвый вариант автомобиля, а его аргументы, в борьбе с конкурентами, лежат в другой плоскости. Базовый вариант, в Европе, доступен по цене от 1 500 000 рублей, но в наиболее распространенной конфигурации в прайс-листе 1 700 000 рублей (по курсу ноября 2017года). В дополнение к этому, прилагается длинный список дополнительных опций. Например — четыре сиденья с подогревом.

У Karoq не низкая цена, но очень просторный и практичный интерьер с множеством продуманных решений, продуманных Skoda. Просто умные решения — от традиционно спрятанной откидной крышки топливного бака, до светодиодных фонарей на кузове авто. Для этого, конечно же, есть поддержка фирмы Volkswagen, в виде современных электронных систем безопасности и помощи водителю (всего их 19), и шикарного мультимедийного устройства.

Skoda Karoq — модель, которая как представлена с учетом потребностей клиентов. В полноприводной версии это практичный внедорожник, который имеет модный обтекаемый кузов, и может быть представлен как семейный автомобиль. Это означает, что в идеале он должен удовлетворять вкусы и потребности клиентов, и каждый человек должен быть доволен выбором Karoqa. Оказывается, таким образом, эта модель обречена на успех. Тем более, что это более дешевая альтернатива Kodiak, которая пользуется довольно большим спросом.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^