добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

03.07.2018

RENAULT MEGANE превратился в купе, да еще и с весьма задиристым силовым агрегатом. Округлые рельефные формы просто-таки трубят о динамичном характере француза. Полоса спереди, ниспадающая со стойки, смотрится очень привлекательно. Но еще интереснее выглядит задняя часть, которая не имеет ничего общего с версией хэтчбек.

Огромный изогнутый спойлер, маленькое и сильно заваленное стекло, выпуклый бампер и большие фары создают иллюзию чересчур агрессивного, динамичного автомобиля. Такой же изгиб заметен и на передней панели с мощной и выдающейся вперед консолью. Салон так же дышит спортивностью. Открывая дверь ощущаешь всю серьезность нового Renault Megane. Новая модель подросла на 9 см и его длина дотягивает до 4, 5 м. Каждая деталь подтверждает спортивную сущность автомобиля.

Но при этом французы нашли равновесие и не отказались от элегантности, типичной для Renault. Как и на хэтчбеке, на щитке приборов расположился стрелочный тахометр и цифровой спидометр, который по мнению разработчиков должен помочь водителю соблюдать ограничение скорости и экономить на штрафах. В салоне аэродинамические шумы практически отсутствуют, а звук от качения шин едва пробивается сквозь шумоизоляцию. А чтобы заставить двигатель повысить голос, нужно действительно вмять педаль газа в пол.

Всего для нового Renault Megane Coupe предлагается целых шесть моторов: два бензиновых, три дизельных и двухтопливная версия. А 6-ти ступенчатая механическая КП помогает раскрыть лучшие черты двигателя. Возможно автомобиль не так хорош на средних и низких оборотах, но все же он обладает не совсем обычной для этого класса эластичностью. Подвеска занижена на 12 мм и это чувствуется. Автомобиль как дрессированная собака меняет траекторию по команде хозяина. Подвеска съедает все ямы, стыки и дорожные неровности. У нее достаточно мягкий настрой, но при этом Renault Megane Coupe не страдает излишней валкостью. Если сравнивать с предками этого Megane, то именно подвеска улучшилась заметнее всего. На передней оси со схемой “Макферсон” установили увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости, что позволило сократить крен.

Так же разработчики установили более жесткие пружины. Теперь лихо зайдя в поворот можно не бояться, что машина потеряет устойчивость. Электроусилитель руля так же доработали. За счет нового блока управления и датчика момента он оказался очень хорош, даже при самых невероятных пируэтах. Так что у нового Renault Megane Coupe не только привлекательная обертка, но и вкусная начинка. Это действительно купе, а не просто трехдверная версия.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^