добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

20.11.2017

В новом Rogue заложен высокий уровень комфорта и много свободного пространства. А для каждодневных шальных поездок мощности маловато. Использованное в названии понятие «Разбойник» не проявляется в особой агрессивности дизайна или чрезмерной мощности. Вероятно это простой маркетинговый ход компании Nissan.

Ähnliches Foto

В опциях появилась система ProPilot Assist. Это полуавтономная система которая способна в любой момент в подходящих условиях брать на себя управление автомобилем.

Она умеет самостоятельно управлять тормозной системой, увеличивать скорость, выключать двигатель и обратно включать. Система существенно облегчает управление в плотном трафике и в пробках.

Появилась синхронизация со смартфонами, добавили второй порт USB и увеличили список функций для различных пакетов.

Лучшая комплектация

Для частых поездок загород или на отдых больше подойдет комплектация SV, но с дополнительным пакетом Premium. Вместе с ним владелец получает:

• систему камер,

• функцию объемного обзора,

• навигатор,

• электродвигатель для задней двери.

Особенности комплектации

В новом Rogue есть три уровня комплектации от дизайнеров Nissan:

• S,

• SV,

• SL.

Отдельно есть полноценная комплектация Rogue Sport и гибридная версия. В большинстве случаев устанавливают агрегат с параметрами:

• 2,5 литра,

• четыре цилиндра,

• 170 лошадей,

• 238 Нм.

С ней ставят автомат типа CVT, а усилие направляется на переднюю ось. В опции можно выбрать и полный привод. В гибридной модели Rogue есть агрегат:

• 2,0 литра,

• четыре цилиндра.

Вместе с электродвигателями получается 176 лошадей. Можно выбрать передний и полный привод. Доступны лишь SV и SL комплектации. Для обычной модели Rogue можно устанавливать третий ряд сидений. Но это возможно только в S и SV. Количество посадочных мест можно увеличить до семи.

Комфорт и оснащение

Штатный двигатель по объему выглядит неплохо, а на практике показывает себя вяло. В результате ускорение одно из худших в классе. У двигателя неплохой крутящий момент. Но в процессе разгона скорость слишком медленно нарастает.

Спринт выполняется за 9,3 секунды. Результат хуже относительно конкурентов. Тормоза работают плохо, а педаль имеет большой ход и вызывают плохую реакцию.

Но систему нельзя назвать неэффективной потому что на небольших скоростях она вполне действенная. Тормозной путь достигает 37,2 метра. Для управления руль тяжеловат.

На дороге наблюдается неплохая реакция, но для спортивной поездки этого мало. Для опытного водителя на каждый день этого достаточно. Между нажатой педалью и включением скорости проходит время.

Такая ситуация типична для вариаторов. Если постоянно учитывать задержки, то в городе можно спокойно ездить. Вместе с установленным полным приводом появляется:

• замок центрального дифференциала,

• система подъема на холм,

• функция спуска,

• автоматическое управление тормозом,

• блокирование передних и задних дифференциалов.

Такое не каждый конкурент предложит. В Rogue установили средней мягкости подвеску. Передние сиденья замечательные. Подогрев есть в стандартной SL. Для заднего ряда установлена вентиляция.

На восемнадцатидюймовых колесах подвеска работает хорошо. Долгие поездки в Rogue можно организовывать часто. Изоляцию шума в Nissan улучшили и уровень стал приемлемым. Бывают шумы на низких скоростях из-за вариатора.

Материалы для салона хорошо подобраны. Есть хороший мягкий пластик и кожаные поверхности. Экран навигатора далеко установлен. Самый просторный вход на задних сиденьях. Там большие двери и широкие проемы.

Свободного места есть в достаточном количестве спереди и сзади. Сиденья можно отодвигать на 22,9 сантиметра. Задний обзор плохой, но камера находящаяся сзади спасает ситуацию. Она комплектуется в стандарте начиная с базы.

Материалы и кнопки управления хорошие. Чувствуется работа дизайнеров Nissan. Но с задней части появляются одинокие скрипы. Для багажа места достаточно. А для установки кресла с ребенком основательно не продуманы крепежи и не выделено достаточно места.

Для багажника отвели 906 литров. Без второго ряда появляется 1981 литр. Для мелких вещей в салоне есть:

• подстаканники,

• карманы,

• лоток в консоли.

Можно тянуть прицепы не тяжелее 450 килограммов. Экран находится далеко от водителя. Система, вероятно, перегружена потому что появляются зависания. Расширенные пакеты с полезными системами есть лишь в дорогой комплектации SL. Например, объемный обзор очень необходим для безопасных маневров.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^