добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

06.09.2017

Всем хорош хэтчбек Mercedes Benz A-класса, но уж больно он маленький. И дело даже не в самих размерах как таковых. Из-за миленькой симпатичной внешности представить «ашку» в качестве мужского автомобиля решительно невозможно. Да и представительницы прекрасной половины человечества все чаще и чаще отдают предпочтение не хэтчбекам, а компактным кроссоверам.

Ähnliches Foto

Решение, как говорится, напрашивается само собой – на базе хэтчбека Mercedes Benz A-класса нужно сделать некое подобие автомобиля повышенной проходимости. И «мерседесовцы» не стали откладывать дело в долгий ящик. Так на свет появился кроссовер Mercedes Benz GLA.

Колесная база у кроссовера GLA и хэтчбека A-класса одинакова. Иначе и быть не могло, поскольку в основе этих двух моделей лежит общая платформа. Однако это не помешало инженерам, работавшим над Mercedes Benz GLA, сделать свое детище чуть больше хэтчбека A-класса. В длину, например, кроссовер GLA больше «ашки» на целых 125 миллиметров. Прибавка в высоту чуть меньше (всего 60 миллиметров), но даже она видна невооруженным взглядом. Как итог – Mercedes Benz GLA совсем не выглядит миленьким девчачьим автомобильчиком. Он однозначно воспринимается пусть и небольшим, но все-таки взрослым автомобилем. А это как раз то, чего не хватало в хэтчбеке A-класса мужчинам. Да и милым дамам GLA приглянется. Компактный кроссовер от Mercedes Benz получился на редкость стильным.
Bildergebnis für mercedes benz gla 2017
Внутри Mercedes Benz GLA ничего нового мы не увидим. Интерьер без всяких переделок заимствован у хэтчбека A-класса. Да и владельцы седана CLA, который построен на этой же «тележке», каждый день будут видеть перед глазами уже хорошо знакомый «планшет», о котором сперва словно вообще забыли, а потом второпях прикрутили по центру передней консоли, и потрясающие «звездочки» в круглых дефлекторах системы вентиляции. Заслуживает внимания и стильное рулевое колесо, которое немного спрямили в нижней части. В сочетании с комбинацией приборов в глубоких «колодцах» оно придает интерьеру немецкого кроссовера несколько ноток спортивности.
Ähnliches Foto
Сзади в Mercedes Benz GLA, равно как и в соплатформенном хэтчбеке A-класса, тесно. Даже с учетом прибавки в высоту над головами задних пассажиров остается совсем небольшой запас свободного пространства. Такая же ситуация и с коленями. Если за рослым водителем придется сидеть такому же рослому пассажиру, то о зазоре между коленями и спинкой переднего сиденья можно и не мечтать. Впрочем, сгущать краски все-таки не стоит. Двум пассажирам среднего роста на втором ряду в Mercedes Benz GLA будет вполне комфортно. Детям там так и вовсе раздолье. А вот багажник в немецком кроссовере однозначно хорош. Его объем составляет 421 литр. Если же сложить спинки задних сидений, то GLA предложит уже 1235 литров свободного пространства.
Ähnliches Foto
Силовых агрегатов для Mercedes Benz GLA предлагается достаточно много. Однако на нашем рынке кроссовер представлен лишь в трех версиях: GLA 200 (1,6 литра, 156 лошадиных сил), GLA 250 (2 литра, 211 лошадиных сил) и GLA 200 CDI (2,1 литра, 136 лошадиных сил). Каждый из трех силовых агрегатов сочетается только с роботизированной коробкой переключения передач. А вот тип привода будет зависеть от двигателя. Полноприводным может быть лишь Mercedes Benz GLA с 211-сильным бензиновым двигателем. Остальные же версии немецкого кроссовера будут иметь привод только на переднюю ось. Так что пусть внешне немецкий автомобиль и напоминает небольшой кроссовер, но в реальных условиях покорять бездорожье на нем бессмысленно. Бездорожье окажется сильнее.
Ähnliches Foto
Хоть по разбитой грунтовке Mercedes Benz GLA промчать не прочь. Энергоемкая подвеска позволяет особо не сбрасывать ход. Но основная стихия немецкого кроссовера это, конечно же, извилистые асфальтовые дорожки или ровное шоссе. Вот где автомобильчик раскрывается во всей красе. Информативное рулевое управление, однозначные реакции на все действия водителя, развитая шумоизоляция – хочется ездить и ездить. Очень азартный и при этом комфортный автомобиль.

На фоне Mercedes Benz GLA соплатформенный хэтчбек A-класса словно теряется. А ведь и он очень хорош. Сотни журналистов, пропевших в свое время дифирамбы «ашке», ошибаться не могут. Получается, что GLA еще лучше. Жаль, что доплата за это «еще лучше» достаточно велика. А как иначе «мерседесовцы» смогли бы избежать взаимной конкуренции? То-то и оно.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^