добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

18.06.2018

Есть вещи, которые не меняются. Например, Mercedes-Benz Gelandewagen, который уже сорок лет выглядит также как и в момент выпуска первого поколения. Но, не смотря на то, что выглядит автомобиль как старый Гелик, на самом деле это абсолютно новый автомобиль.

Проехав на этом автомобиле хоть немного, остаешься в полном восторге. Инженеры при создании новинки превзошли самих себя. Когда впервые видишь обновленный Гелик, то не понимаешь, а что изменилось? Ведь он точно также выглядит. Не изменилась ни форма, ни квадраты, ни изогнутый хвостик на крыше. Все тоже, что и у предшественника. Но, на самом деле инженерам было очень сложно построить абсолютно новый автомобиль, который был бы максимально похож на старый.

Осталось всего три детали от старого авто, а все остальное полностью новое. Здесь и модернизированная рама, и новый кузов. Также машина получила новые подвески и все системы управления. Машина стала легче на 170 килограммов. Это довольно много для такого рамного внедорожника, у которого есть все три блокировки и понижайка. Он может проехать там, где не проедет ни один другой автомобиль. Из старого здесь дверные петли, запасное колесо и дверные ручки с характерным звуком при открывании и закрывании двери.

Всю оптику переделали на светодиоды. Передние фары доступны в нескольких вариациях. Фирменные поворотники остались прежними, но теперь при аварийной ситуации они заезжают внутрь крыльев авто. Новые зеркала не очень совпадают по дизайну с квадратным рубленым Mercedes-Benz Gelandewagen. Стекла, которые раньше были на резинках, теперь вклеены. Если говорить об акустическом комфорте, то это совершенно другой уровень. Стекла двойные и толстые. Они полностью изолируют любые звуки вокруг автомобиля. А вот аэродинамика кузова не стала лучше, и это понятно. Поэтому аэродинамический шум от лобового стекла, которое почти вертикально установлено в этом кузове, никуда не денется. Но, инженеры все, же постарались максимально сократить его.

Даже выхлоп сохранился, он по-прежнему сбоку авто, хотя теперь его и не видно. Звук от него потрясающий.

Салон Mercedes-Benz Gelandewagen заметно преобразился. Он стал более технологичным и современным. Здесь преобладают качество и роскошь. Руль от Мерседесов S-класса с такими же сенсорными кнопками и большим количеством алюминия. На передней панели расположены два огромные 12,3-дюймовые экраны, на которых отображается вся информация. На центральной консоли можно увидеть три кнопки для управления блокировками. Внизу расположена консоль управления климат – контролем и другими функциями. Есть большой бардачок в подлокотнике и подстаканники.

Поскольку форма авто не поменялась, то места не так много. И те проблемы, которые были в старом Гелентвагене, никуда не делись. Здесь тесновато. Кроме того, осталась вертикальная посадка. И хотя места над головой достаточно, все равно нет ощущения такого, как например, в Ленд Крузере.

А вот на втором ряду сидений места немного добавилось. С комфортом здесь смогут разместиться пассажиры среднего роста. Имеется система кондиционирования, зарядка для смартфона. Можно регулировать наклон спинки сидений. А вот багажник стал меньше, чем в предыдущем поколении. Кстати, ремкомплект находится под сиденьем второго ряда.

Подвеска Mercedes-Benz Gelandewagen очень мягкая. Она великолепно сглаживает все острые моменты, которые встречаются на дороге.

Это настолько технологичная и навороченная машина, что кататься на ней можно где угодно. Автомобиль не только хорошо ведет себя на бездорожье, но еще и весьма динамичен.

Раньше на Гелик жаловались по одной простой причине, он был не комфортный. Но, у него была харизма, поэтому его и любили все. И, основная задача инженеров была в том, чтобы устранить те проблемы, на которые жаловались клиенты. И у них это получилось. Теперь Гелик комфортный и современный. Та же харизма, за которую любили данный автомобиль, осталась.

От управления данным авто получаешь лишь положительные эмоции. За счет того что автомобиль стал легче, управляемость также стала более легковой. В салоне ничего не слышно кроме ветра о лобовое стекло.

Под капотом новинки расположен все тот же четырехлитровый турбодвигатель, который выдает все те же 422 силы. А вот работает он в паре с новой девяти ступенчатой коробкой автомат. Динамика же была улучшена за счет снижения веса. До сотни автомобиль разгоняется за 4,5 секунд. Передачи переключаются быстро, переключений не слышно.

Подвеска Mercedes-Benz Gelandewagen абсолютно другая. Она независимая, на двойных поперечных рычагах спереди. На дороге машина устойчива. Машина моментально реагирует на поворот руля. А вот крены в машине большие.

В целом автомобиль Mercedes-Benz Gelandewagen получился брутальным и строгим. Это настоящий мужской автомобиль.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^