добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

29.09.2017

Да, Mercedes-Benz W140 – автомобиль эпохальный. Из многого того, что впервые появилось на этой машине, нет до сих пор на представителях среднего класса зарубежных автомобилей. Электронные регулировки, всего что видишь, комплектации на любой вкус и статус. Настоящий флагман компании!

Ähnliches Foto

Однако репутация автомобиля очень разная — машину брали как таксисты, так и арабские шейхи. Но особенно статус W140 был подпорчен после того, когда в нём разбилась принцесса Диана. Однако машину брали, и многие до сих пор считают её прорывом в мировом автомобилестроении.

Впрочем, сначала стоит уточнить, что Mercedes-Benz W140 – это не один автомобиль, а целая серия флагманских автомобилей компании. Но обо всём по порядку. Новое поколение S-класса было представлено в 1991 году на автосалоне в Женеве и пришло на смену уже устаревшему W126. Впечатления машина оставила уже тогда крайне неоднозначные – от ужаса до восторга. Однако машина не могла оставить никого безразличным.

Разнообразие комплектаций, богатое оснащение (особенно в топовой версии — 600SE/600S) оставляла высокие чувства, но автомобиль выглядел слишком тяжеловесно и монументально, что отпугивало европейцев. Из-за этого продажи нового S-класса в начале производства не оправдали руководство концерна, что заставило его улучшить восприятие модели.

Поэтому в 1994 были изменены форма бамперов, края задней части кузова получились менее резкими, появился боковой молдинг, задние фонари стали уже, облицовка радиатора получила шесть перекладин вместо трёх, руль из ценных пород дерева стал входить в базовое оснащение. Появилась дешёвая версия купе – S420.

S-класс, пожалуй, как и все немцы сделан по принципу «лаконичен снаружи и богатый внутри». Салон отделан дорогими сортами кожи и ценными породами дерева, в нём предусмотрены климат-контроль для каждого пассажира, электронные регулировки всего, что есть у автомобиля, двойное остекление.… Чтобы перечислить все опции «стосорокового» одной статьи явно будет недостаточно. Однако стоит сказать, что почти всё, что было дополнительным для седана, было базовым для купе. Отдельно стоит сказать о комплектациях Mercedes-Benz W140.

Внизу этой лестницы располагаются модели, оснащённые бензиновыми шестицилиндровыми двигателями – S280 (1993-1998), 300 SE (1991-1993), 300 SE 2.8(1992-1993), S320 (1993-1998). 300 SE 2.8, позже S280- был самой дешёвой версией W140, с механической коробкой передач и отсутствием кондиционера. Но вопреки ожиданиям такую комплектацию активно брали таксопарки и отели для перевозки важных гостей. Именно на этой машине разбилась в 1997 принцесса Диана. Далее по лестнице расположились модели с дизельными движками – 300 SD Turbo, S300 Turbodiesel и S350 Turbodiesel. На вершине расположились версии с восьмицилиндровыми и двенадцатицилиндровым силовыми агрегатами — 400 SE, S420 , 500 SE и S500.

Двенадцатицилиндровым агрегатом оснащалась топовая версия – 600SE или после изменения индексной политики Mercedes-Benz в 1993, S600. S600, он же «кабан», «шестисотый мерин» очень любили в России. После распада СССР такой автомобиль стал необходимым атрибутом для быстро разбогатевших людей – новых русских. Заветные цифры на крышке багажника показывали статус владельца, однако они же стали меткой – сколько жизней унёс этот мрачный седан. Видно специально для этих целей выпускались бронированные варианты этих машин с уровнем защищённости B4, B6 и B7.

Самой дорогой и шикарной версией W140 был удлинённый седан Mercedes-Benz Pullman – единичный продукт для глав государств. Все опции автомобиля ограничивались репликой «Всё, что пожелает заказчик». Например, такой седан был у президентов РФ Бориса Ельцина и Владимира Путина. Выпускались также специальные варианты. Это были автомобиль, сделанный специально для Папы Римского, амбулаторные машины, произведённые для перевозки важных персон, специальный универсал, выпущенный тиражом 100 экземпляров. Также встречаются множество отличающихся от серийных машин, сделанных специальными тюнинг-фирмами.

В 1998 году производство Mercedes-Benz W140 начали сворачивать в пользу появления нового поколения S-класса – W220, однако из-за популярности модели S600 её производство прекратилось в 2000 году. Mercedes-Benz W140 на долгие годы превратился в образец для многих автомобильных концернов из-за многих технических решений и ноу-хау, впервые применённых именно на нём.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^