добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

26.04.2018

Автомобиль Mazda CX-3, несомненно, скромный по своим габаритам автомобиль, кроссовер «В» — класса. Построен он на старой второй версии. Этот автомобиль уже успел стать в некоторых странах автомобилем года. И на это у него было время. Ведь это у нас он появился только что, а в Штатах автомобиль этот начал продаваться еще два года назад.

Можно конечно было сразу вести к нам рестайлинг этой машины, но поскольку CX-3 и так выглядит великолепно, то никого обновления ему не нужно. Дизайн очень самобытный и весьма изящный.

Автомобиль доступен как в базовой комплектации, так и в топовой. Отличительная черта топовой версии, в наличии восемнадцати дюймовых дисков. В базовой комплектации колеса будут среднего размера 16-ти дюймовые.

С любого ракурса можно разглядеть спортивные черты авто. Поэтому этот автомобиль не может не понравиться. К тому же спортивность также присутствует и в салоне авто. Здесь множество мелочей, которые подогревают интерес к драйву. И от этого ехать становится еще веселее.

Салон нельзя назвать тесным. Поэтому комфортно расположиться в авто сможет даже водитель и пассажиры с высоким ростом. Сиденья в топовой комплектации обшиты и кожей и тканью. Все выглядит достойно. В базовой комплектации будут просто тканевые сиденья. Часть передней панели торпеды обшита кожзамом.

Находясь внутри авто понимаешь, что сидишь в небольшом авто, но ощущение дешевизны не возникает. Мультимедийная система такая же, как и в других авто Мазда. Она быстрая, понятная и не лагающая. А вот навигации здесь нет даже в топовой комплектации. Ее предлагают лишь за доплату, а именно за 700 долларов.

В остальном этот автомобиль такой же, как и любой другой автомобиль Мазда, только поменьше. Приборная панель здесь, как у двухлитровой тройки, с огромным тахометром во главе.

Под капотом топовой версии расположен двухлитровый движок с мощностью 150 лошадей. Автомобиль задорно едет, меньше девяти килограмм на каждую рабочую силу. Такой мощности вполне было бы достаточно для такого компактного кроссовера как CX-3, но если бы этот мотор не ставился только на полноприводные модификации этой Мазды. Моноприводная же версия доступна с тем же двухлитровым двигателем, только на 120 лошадей. До сотни автомобиль разгоняется в среднем за 9 – 9,5 секунд.

Динамики новинки достаточно как для города, так и для трассы. К тому же сочетание работы обычного классического автомата с этим двигателем доставляет лишь положительные эмоции. Придраться здесь вообще не к чему. Автомат очень хорош, а еще здесь есть спорт режим. Причем он есть во всех комплектациях, включая базовую версию.

По подвеске вопросов также нет. Она ожидаемо, слегка жестковата, но минусом это не назовешь. Спереди Макферсон, а сзади балка торсионная. Она может немного потряхивать, но дискомфорта это не доставляет. А все благодаря неплохой шумо- и виброизоляции.

Что касается комфорта на задних сиденьях, то с комфортом здесь смогут разместиться разве что хрупкая девушка или ребенок. Сказывается короткая база.

Объем багажника небольшой, он составляет 350 литров. Что касается удобства использования, то здесь очень большой и широкий погрузочный порог, и это неудобно. Здесь нет ни одной ниши. Под фальшполом нет запаски, а в нашей стране она должна быть.

Руль не слишком острый, но с отличной обратной связью. Да и управляемость этой машины настолько понятна и предсказуема, что порой даже удивляешься, как это возможно. Ложкой же дегтя в этом авто является расход топлива. На сто километров нужно 8,5 – 9 литров топлива.

Что касается поведения на бездорожье, то автомобиль ведет себя как современный достойный кроссовер.

По итогу Mazda CX-3 – это имиджевый и дорогой автомобиль. Базовая комплектация обойдется в 22 тысячи долларов, а топовая 27 тысяч. Это немало, но Мазда предлагает многое. Например, уже в базе имеется подогрев руля и система экстренного торможения. Из недостатков можно отметить лишь маленький клиренс, недостаточно вместительный багажник и немалую цену. Но плюсов больше. У нее неплохой полноценный автомат, хорошая базовая комплектация, качественный салон и управляемость великолепная.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^