Для коробки передач разработали «самый компактный масляный насос из тех, что применяются в трансмиссиях такой категории». Кроме того, корейцы применили «упрощенный» блок клапанов, количество которых уменьшилось с 20 до 12-ти, благодаря чему увеличилась скорость переключения между ступенями.

Новой коробкой передач начали оснащать модель Cadenza нового поколения (в Южной Корее продается под названием K7) с 3,3-литровым бензиновым агрегатом V6, развивающим 290 лошадиных сил. В дальнейшем восьмиступенчатой трансмиссией будут комплектовать другие среднеразмерные и полноразмерные модели с передним приводом.