добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

14.08.2018

На предмет классов Wrangler колеблется между несколькими их; несмотря на то, что меньшая трехдверная версия противостоит маленьким внедорожникам с точки зрения длины, покупатель в стостоянии также выбрать пятидверную модель, которая растет в размере достаточно, чтобы поднять его против больших внедорожников.

Bildergebnis für jeep wrangler 2018

У водителя также есть выбор дизельного двигателя на 197 л.с. 2.8 литра или 280 л.с. 3.6 бензиновых единицы V6, и хождение с автоматической коробкой передач с шестью скоростями, либо полный привод как стандарт. Трехдверная модель только дизельная, к тому же принимает только одну отделку: Сахара. Пятидверный Wrangler доступен или с двигателем и отделкой Сахара или Рубикона.

У Jeep Wrangler есть культовый ретро стиль, которого жаждут многие люди, но действительно ли это работает на руку водителям, пользующимся автомобиль каждый день?

Современные внедорожники не могут быть в состоянии пройти, и правда, долгую дорогу, но они действительно, по крайней мере, ведут себя больше как традиционные автомобили во время езды. Wrangler чувствует что мог бы привезти водителя к источнику дождевого леса кофейных зерен Starbucks сквозь болта и песок. Однако это мастерство для бездорожья полностью зависит за счет своего полного водительского стажа. Экспертами был опробован 2.8 дизельный двигатель, который чувствует себя довольно живыми в городе и на автостраде, но в основном, главным препятствием выступила стандартная автоматическая коробка передач Jeep с шестью скоростями.

Тогда есть обработка, которая является длинным путем позади конкурирующих усилий. Управление в общем чрезвычайно низкое и тяжелое, таким образом, требуется большая концентрация, чтобы вести Wrangler быстро вдоль проселочной дороги. Это, объединенное с большим количеством наклона корпуса и очень нерешенной поездки, средство является очень небольшим удовольствием, которое будет иметься, только после того, как сильно толкнуть автомобиль.

Действительно, вне зависимости от скорости водителя, Jeep Wrangler нерешительно себя ведёт даже на маленьких недостатками второстепенной дороги, и из-за значительной суммы шины и шума дизельного двигателя внутри, когда выше 50 километров в час, поездка становится очень некомфортной. Менее громко себя ведёт на дороге бензиновый двигатель V6, однако ощущения его полного отсутствия всё равно нет.

Конечно, немного противодействия дороге, и Wrangler добъётся признания. Все модели получают высокую высоту посадки, переключаемый полный привод и коробку передач низкого отношения для более легкой навигации хитрого ландшафта. А если раскошелиться на более дорогую отделку Рубикон, и покупатель также получит больший дифференциал захвата, гарантирующий еще лучшую тягу на самых грубых проселочных дорогах, а также большее количество вертикального движения колеса.

В Jeep Wrangler чувствуется старая школа, что касается управления, точно так же ощущается ведущая позиция. Руль корректируется для досягаемости и граблей, в то время как место вручную корректируется всеми обычными способами. Однако диапазон перемещения справедливо ограничен, и сиденье водителя всегда устанавливается довольно высоко. Это означает, что водитель чувствуете, что он поверх педалей, а они сами немного смещены. Таким образом, водитель находитесь под чем-то вроде угла – это может быть неудобно при долгом путешествии. Прямая видимость очень хороша благодаря большим квадратным окнам и тощим столбам, но более массивные задние столбы мешают представлению сверхплеча. Также нет никаких датчиков парковки или камеры заднего вида, чтобы выручить.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^