добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

21.09.2017

Год назад в США появился Hyundai Velacruz, который дошел и до нас, правда, с индексом ix55. Остался ли большой ix американским? Отключаем систему ESP, газ в пол – и двухтонная машина с помощью муфты haldex четвертого поколения гребет всеми колесами, поднимая в воздух горы песка.

Ähnliches Foto

Система стабилизации не подтормаживает пробуксовывающие колеса, а блокировки дифференциала у Hyundai ix55 нет – в итоге в погоне за динамикой мы всей нашей тестовой бригадой благополучно закопали ix55 в песок. Асфальтовые шины, больше напоминающие гоночный «полу-слик», чем покрышки внедорожника, только усугубили проблему и гарантировали билет в один конец. В итоге, после 3-х-часовых мучений нас вызволил 16-тонный погрузчик Longgong – так мощь китайской промышленности спасает мир и русских на корейском кроссовере в частности.

Усталые и раздраженные собственной самонадеянностью и бессилием, мы были огорчены современной парадоксальной тенденцией отказа от внедорожных способностей в самих внедорожниках стоимостью под два миллиона. Но, отбрасывая факт наличия безрассудных водителей, ix55 в общем-то зарекомендовал себя как вполне хороший автомобиль даже за внушительный ценник.

Внешне ix55 не так выразителен, как хотелось бы, отчего его облик очень трудно описать. Да, есть яркие детали вроде широких колесных арок, больших порогов, диодной оптики или вычурно-стильного заднего бампера. Не так сильно заметна у кроссовера принадлежность к бренду, от корпоративной стилистики струящихся линий ix55 тоже отстал. Хотя, возможно, он просто родился в эскизах слишком поздно. Тем не менее, из-за специфики внешности Hyundai ix55 его уважительно пропускают на дорогах, не понимая, в какой именно джип они только что не врезались, но, как говорится, лучше не рисковать.

Салон же отдаленно напоминает небезызвестный Lexus RX, в частности, схожа двухуровневая архитектура центральной панели. Сам экстерьер очень аккуратный и выполнен качественно – сразу видно, корейцы очень старались. Пластик и визуально и тактильно вызывает только приятные ощущения, а отделка кожей выглядит действительно солидно. Правда, дизайн опять же безликий, при всей своей аскетичности он не вызывает никаких эмоций, которых ждешь от корейцев, – весьма смелых в дизайне.

Зато Hyundai ix55 преуспел в эргономике – водительское кресло удобно, а диапазон регулировок руля весьма широк, справа на рулевой колонке есть специальный джойстик, которым можно менять положение руля практически без пределов, так что оптимальное положение (запоминающееся) в такой просторной машине водитель найдет без труда. Кстати, о просторе. Салон ix55 один из самых вместительных в классе – все семь пассажиров точно будут чувствовать себя вольготно. Третий ряд, складывающийся в ровный пол, предоставляет полноценные два места для пассажиров.

Единственный их минус – на сильной кочке можно здорово удариться головой о потолок, однако эта проблема устраняется пристегнутым ремнем. Стоит отметить скромное полезное пространство багажника при разложенном третьем ряде – еле-еле остается место для пары сумок.

Если на бездорожье нас постигла неудача, то на дорожном полотне ix55 весьма хорош. Ходовая часть достаточно энергоемкая и хорошо сглатывает мелкие и средние неровности, работая на отбой лишь на больших ямах. При этом подвеска весьма сбитая, и для большого кроссовера ix55 управляется совсем неплохо, не считая слабой информативности руля в околонулевой зоне.

Отлично все и с динамикой — трехлитровый 238-сильный турбодизель обеспечивает «вкусную тягу» с низов, резво разгоняя двухтонную машину вплоть до максимальной отметки по спидометру, недостатка мощности нет. На динамичную езду ix55 не провоцирует, хотя характер у руля и автомата весьма расторопный, и спешить куда-то желания нет, отличная шумоизоляция и премиум аудиосистема infiniti настраивают на спокойную езду.

В целом можно подвести такой итог: Hyundai ix55, несмотря на свою специфическую внешность, обязательно найдет (впрочем, уже находит, – прим. ред.) своего покупателя, который заинтересуется большим кроссовером из-за высокого показателя комфорта за сравнительно небольшие деньги. Если вам не нужен риск застрять в грязи и вы предпочитаете комфортный вояж, то ix55 — это ваш выбор.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^