добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

22.08.2017

Одна из самых желаемых новинок этого лета Ford Focus ST уже поступил в продажу, итак ознакомимся с изменениями и новшествами нового хэтчбека.

Bildergebnis für ford focus st 2017

Наиболее изменена передняя подвеска: установлены более жесткие пружины и опоры рычагов. Амортизаторы новы как спереди, так и сзади, перекалибрована страхующая электроника. Теперь «эстишка» еще точнее реагирует на движения руля, активнее поигрывает тормозами каждого из колес для улучшения курсовой устойчивости. Но игривость осталась.

И это только на пользу: такое шасси наделяет машину характером. Однако нужно быть внимательным на скоростной дуге. Если на быстром повороте угодить на не ровное покрытие или, испугавшись высокой скорости, чуть сбросить газ, корма Фокуса может пойти на обгон его же носа. Трёхпозиционная система стабилизации, конечно, стоит на страже, но полностью надеяться на электронику никак нельзя.

Электроусилитель не делает особой скидки на возросшую скорость: чувствительность остается практически той же. Это и спасает. Связь с управлением колесами, всегда абсолютно прозрачная, позволяет легко и непринудительно править свои же ошибки. Но понимание физики движения при быстрой езде, безусловно, требуется. Это автомобиль для продвинутых пользователей: вряд ли стоит покупать или дарить его тем, кто только сдал на права.

Удивительно, но Ford Focus ST куда меньше напрягает при каждодневной эксплуатации, чем того ждешь от аппарата разменивающего первою сотню за 6,7 секунд. Короткоходная подвеска ST весьма энергоемка: лишь довольно глубокие ямы могут вывести ее из себя. И проезжать лежачих полицейских Фокусу ST удается с комфортом не хуже, чем у иных кроссоверов.

Да, педаль сцепления нелегка, зато информативна. Подбор передаточных чисел 6-ступенчатой механики здесь особый, «эстишный», и он совершенно не дает поводов для придирок. На нижних передачах можно эффективно разгонятся, почти не теряя оборотах (а значит и во времени ) при смене ступеней. А шестой передачи, которую можно включать чуть ли не на 70 км/час, вполне хватает для шустрого обгона и на 140 км/час.

Двухлитровый бензиновый мотор прекрасен, и это не преувеличение. Вытягивает чуть ли не с полутора тысяч, а с двух уже начинает вжимать пассажиров в спинки кресел. Загонять стрелку тахометра к цифре «7» стоит лишь ради пущего драматизма: послушать песнь выпускной системы и ощутить себя пилотом самолета, идущего на взлет.

Если же переключаться при 2100-2200 об/мин, как велит зеленая стрелочка подсказчика на дисплее бортового компьютера, пилота себе уже не нафантазируешь, но и расход в городе не превысит 9 л/100км. Это весьма небольшая плата за право распорядится табуном из 250 лошадок, и время от времени сладостно выпускать их на волю.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^