добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

30.05.2018

Пикап Ford Ranger нового поколения заметно преобразился. Имя Ranger компания Форд давно уже применяет. Сначала и вовсе для легковушек, а затем и для пикапов. Предшественник этого пикапа появился в 1983 году, а в 2001 году модель продавать стали и на европейских рынках.

Европейскую версию разрабатывали вместе с Мазда. И до 2011 года эти машинки лишь значками отличались. Но, после этого пути Форда и Мазда разошлись. И Ренджер предстал теперь самостоятельной моделью.

Теперь же этот автомобиль обновили и модернизировали. Выглядит новинка довольно мужественно. Здесь и массивная решетка радиатора, и прищур фар агрессивный, и угловатые в дизайне линии. Автомобиль имеет размеры довольно внушительные. Его длина составляет 5,3 метра. Это заметно больше, нежели у конкурентов. Высота авто составляет 1,8 метра. Позади кабины можно увидеть хромированную конструкцию из труб, по которым можно безошибочно узнать версию Limited.

Цена такого Ренджера, с довольно богатым оснащением, начинается от 44 тысяч долларов. Круче него лишь комплектация While Trac с 200-сильным движком. Но там прайс начинается от 56 тысяч долларов. Если нужен пикап исключительно для работы, то есть версии и проще. Стартовая цена на этот автомобиль в базовой комплектации начинается с 30 тысяч долларов.

В салон доступ облегчает широкая и удобная подножка. А внутри встречает качественная и полностью кожаная отделка. Кресла имеют отличную конфигурацию и боковую поддержку. К тому же, здесь они еще и электропривод имеют. Спереди очень просторно, и косвенно на этот простор намекает широкий центральный тоннель.

Задний ряд пикапа также достаточно просторный. Угол наклона спинки сидений не вызывает никакого дискомфорта, поскольку она не вертикальная. С комфортом здесь смогут разместиться два пассажира. Из дополнительных комфортных фишек, здесь можно отметить наличие подлокотника с подстаканниками, розетки и прикуривателя.

Откинув спинку кресел второго ряда, можно увидеть минимальный набор инструментов. А подняв сиденье, можно увидеть два бокса для хранения различной мелочевки. Главное же в подобных автомобилях, так это кузов. В исполнении с двойной кабиной, платформа грузовая самая короткая из всех версий Ренджера. Но, даже здесь ее длина более 1,5 метра. Есть еще две модификации модели, с двумя дверьми и полуторная кабина, в которой также как и в четырех дверной есть задние двери, правда небольшие и открываются они против хода движения.

Опционально доступна ролета, с помощью, которой можно закрыть кузов. Погрузочная высота платформы 83 сантиметра.

Топовая версия новинки оснащена довольно богато. Панель приборов в этой машинке комбинированная. То есть аналоговый спидометр, остальные же показания, например, с тахометра, выводятся на жидкокристаллический экран. Смотрится это необычно.

Что касается отделочных материалов Ford Ranger, то местами встречается простоватый на вид и твердый пластик. Мультимедийная система здесь Sing2, с восьми дюймовым экраном. Меню, не блещет, конечно, своей графикой, но, работает все быстро. Климат – контролем регулировать можно с помощью сенсора и кнопок под ним.

Центральный тоннель имеет типичное оформление. Имеется два подстаканника и большой для какой-то мелочевки бокс. Что привлекает внимание, так это наличие двух розеток прикуривателя и двух USB – входа. То есть можно подзаряжать два телефона одновременно.

Крупные размеры, конструкция рамная и задняя подвеска рессорная предопределяют жесткий характер езды. Причем здесь присутствует не, только тряска, но и имеется легкая поперечная раскачка. То есть, регулярно происходят при проезде различных неровностей вздрагивания. Но, с другой стороны, можно быть не особо выборочным при выборе траектории. Ямы, стыки, люки, заплатки этот автомобиль проезжает играючи, и иногда даже не замечая.

Дизельный движок объемом 2,2 развивает 160 сил и 385Нм крутящего момента. Это турбо дизель, который тянет пикап весьма хорошо. Расход топлива составляет 9,6 литров. Что касается обзорности, то просто отличная она здесь. А все благодаря высокой посадке, наличию огромных наружных зеркал и хорошему обзору через центральное зеркало. Имеется и помощь парктроника по кругу, а также камера заднего вида.

Шумоизоляция, как для пикапа, весьма неплохая. Единственное, что слышно в салоне Ford Ranger,  так это шум дизельного мотора.

Клиренс у автомобиля составляет 225 миллиметров. Автомобиль имеет подключаемый полный привод. Он отлично ведет себя на бездорожье.

Автомобиль зарекомендовал себя как классный, строгий, с мужским внешним видом, просторным салоном и хорошим оснащением. Все это в этом авто, который идеально подойдет для поездок за пределами города.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^