добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

04.06.2018

Новый Citroen C3 Aircross является стильным, современным и миниатюрным кроссовером. Внешний вид у автомобиля необычный и экстравагантный. Больше всего он подойдет молодым и семейным людям. Основная особенность новинки в том, что доступно девяносто вариантов оформления внешности кузова. Покупатель решает, какого цвета будут крыша, зеркала и другие элементы кузова.

Интерьер также может быть оформлен под заказ и вариантов тоже немало. В этом Ситроен даст фору даже премиальным мини. И материалы отделки очень качественные. Основной акцент в интерьере Citroen C3 Aircross производитель делает на комфорт. Это конечно хорошо, но вот настроек кресел недостаточно для того, чтобы настроить их максимально под себя. Например, не хватает настройки длины подушки под колени и регулировки поясничного упора. Зато есть подогрев сидений и их вентиляция.

Руль механически регулируется в двух плоскостях. В распоряжении водителя есть подлокотник, который настраивается по высоте.

Управление климатом производители сделали полностью электронным. Это смело, и такой ход сразу отметает консервативную зрелую аудиторию. Так как для нее это не привычно. При этом смелости сделать полностью цифровой приборную панель не хватило. Да и зачем нужен огромный стрелочный спидометр, когда цифра скорости всегда есть на проекционном дисплее.

На заднем ряду сидений пространства не много и с комфортом здесь смогут разместиться разве что нерослые пассажиры или дети. Сами же сиденья довольно комфортны. Не смотря на то, что автомобиль может быть только с передним приводом, есть центральный тоннель, поэтому с комфортом разместиться третьему пассажиру вряд ли получится. Из оснащения есть шторка от солнца, подлокотник с подстаканниками, крючок для одежды и розетка.

В багажном отсеке есть практичная шторка, закрывающая от посторонних глаз содержимое багажника. Сам же объем отсека составляет 430 литров. Если сложить спинки второго ряда, то объем багажника можно увеличить до 1200 литров. Под фальшполом имеется докатка и небольшой органайзер с инструментами.

В качестве силовой установки Citroen C3 Aircross может использовать либо четырех цилиндровый дизель мощностью 90 лошадок, либо трех цилиндровый атмосферный бензиновый движок, мощностью 82 лошадиные силы. Доступны эти двигатели только с механической трансмиссией. Если же вы хотите автоматическую коробку передач, тогда нужно будет выбирать трех цилиндровый бензиновый мотор с турбиной. Такой движок имеет объем 1,2 литра и мощность 110 лошадок. Кстати, привод у него ГРМ ремень, но не простой, а мокрый. Это ремень с особой системой смазки. Производитель утверждает, что его не нужно будет менять на протяжении всего срока службы мотора.

Новинка доступна лишь с передним приводом, но с системой интеллектуального распределения момента на ведущих колесах Grip Control.

Динамики в авто маловато, но для городского потока вполне достаточно. До сотни автомобиль разгоняется за 11,9 секунд. Что же касается расхода топлива, то на сто километров нужно 10,5 литров.

Коробка передач работает нормально, но при переключении со второй передачи на первую автомат дергает. Тормоза хорошие, но педаль тормоза слегка огорчает постоянным резким рывком при плавном торможении. Но, в пол машина тормозит очень эффективно.

Управляемость отменная. Citroen C3 Aircross достаточно уверенно проходит повороты. Дорожное покрытие держит хорошо. Подвеска у Ситроена достаточно жесткая. Поэтому на наших дорогах придется быть готовым к тряске. Для наших дорог такая подвеска не комфортная. Похвастаться она может лишь хорошей энергоемкостью.

Шумоизоляция могла бы быть и лучше, поскольку все посторонние шумы слышны в автомобиле.

Автомобиль Citroen C3 Aircross наречен кроссовером, но просвет дорожный семнадцать сантиметров и передний привод не позволят машине обладать хорошей проходимостью. Попав в сильную грязь, вряд ли получится самостоятельно выехать.

Головная оптика светит неплохо, но было бы еще лучше, если бы световое пятно было бы поплотнее и поярче. Зато есть система автоматической подсветки внутреннего радиуса поворота.

Уровень возможного опционального оснащения хороший. Здесь есть и система мониторинга зон слепых, и камера кругового обзора, и парковочные датчики по периметру, и кожаная отделка. В общем, есть все, что нужно для комфортной езды. Оснащение конечно богатое, но есть и странности. Так, даже в топовой комплектации нет сервоприводов регулировки передних кресел.

В целом получился неплохой автомобиль, но вот для наших дорог вряд ли он подойдет. Там где яма на яме, этот автомобиль вряд ли долго продержится.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^