добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

01.04.2019

Это чистый шедевр, в котором каждый дюйм был тщательно разработан и спроектирован таким образом, чтобы автомобиль мог безопасно и надежно перемещаться значительно выше скорости взлета для коммерческих самолетов. Bugatti не говорит, как быстро Chiron может ездить, хотя компания заявляет, что максимальная скорость автомобиля значительно выше, чем у Veyron, который в Super Sport имеет рекорд 267,8 мили в час.

Bildergebnis für Bugatti Chiron

Двигатель Bugatti Chiron

Сердцем этого зверя является его недавно разработанный двигатель W-16. Двигатель соответствует четырехцилиндровому турбонагнетателю с 8,0-литровым рабочим объемом установки в Veyron, но практически каждый элемент был переработан для повышения производительности. В Bugatti 1480 лошадиных сил, что нет даже в Veyron Super Sport, у него 1183 лошадиных сил.

25% скачок мощности объясняется главным образом увеличением давления наддува. Для этого нужны большие турбины. Тем не менее для решения проблемы запаздывания Bugatti разработала последовательную установку, в которой две меньшие турбины работают со скоростью двигателя до 3800 оборотов в минуту, а затем две более крупные турбины. Невероятно, но двигатель Chiron обеспечивает максимальный крутящий момент всего на 2000 оборотов в минуту и поддерживает это до 6000 оборотов в минуту. Неудивительно, ведь Bugatti говорит, что подача питания в автомобиле абсолютно линейна

Легкость Bugatti Chiron

В новой настройке уделялось большое внимание весу автомобиля, поэтому для компенсации этого используются легкие материалы, такие как титан и углеродное волокно. Например, впускная трубка, система надувочного воздуха и корпус цепи выполнены из углеродного волокна. Кроме того, были задействованы более легкие внутренние элементы, такие как специально разработанный коленчатый вал. Любой, кто играл с турбонаддувом, знает, что большое давление заряда необходимо согласовывать с увеличенным потоком топлива, а также возможностями охлаждения для зарядового воздуха. Для топлива Bugatti использует дуплексный впрыск топлива с 32 форсунками. А для нагнетаемого воздуха использовались сложные охладительные системы.

Насос охлаждающей жидкости также очень высокоэффективный. В течение одной минуты он циркулирует по всему воздуху 800 литров воды. С такими цифрами, на максимальной скорости, Bugatti Chiron будет опустошать бак быстрее, чем за 12 минут.

Еще одной особенностью, которая помогает генерации энергии, является новая система выпуска титана с уменьшенным обратным давлением отработавших газов. От каталитических нейтрализаторов выхлопной газ подается на глушитель, который является чрезвычайно легким по сравнению с аналогичными единицами, весом около 44 фунтов благодаря конструкции титана. Выхлопная система закруглена шестью выхлопными трубами, четыре из которых направлены в тыл, а два — вниз.

Каждый Bugatti Chiron является единственным в своем роде; изысканный шедевр потрясающей силы и непревзойденной красоты. Чтобы создать уникальное произведение искусства каждого клиента, дизайнеры Bugatti тесно сотрудничают с владельцем, чтобы создать автомобиль, который соответствует их индивидуальности, в то же время, подбирая увлекательный статус легенды бренда и пламенную приверженность максимальному качеству.

Ахим Аншайдт сказал: « Как для наших клиентов, так и для нас, как для дизайнеров, для Bugatti важно иметь определенную стилистическую долговечность, чтобы она по-прежнему воспринималась как драгоценная машина, за 10 или даже 50 лет».

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^