Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
add_advertisement
Система впрыскивает дистиллированную воду во впускной коллектор через форсунку. Вода хранится в отдельной емкости, которая у M4 GTS находится в багажнике. Жидкость подается при помощи насоса под давлением в 10 бар, а ее необходимый объем рассчитывается электроникой в зависимости от частоты вращения коленвала и температуры.Такая система улучшает процесс сгорания топлива, снижает температуру воздуха, повышая отдачу мотора (примерно на пять процентов) и стабильность его работы, а также улучшая экономичность и снижая уровень выбросов CO2 (на 13 и четыре процента соответственно).«Лучше всего система работает на автомобилях с двигателями, выдающими более 109 лошадиных сил на литр, — заявила изданию Autocar топ-менеджер Bosch Фабиана Пиацца. — Мы запускаем нашу разработку на рынок именно сейчас, когда ужесточается законодательство в области выбросов вредных веществ новыми машинами».
По словам представителей «Бош», на массовых машинах система по конструкции будет близка к той, что используется на M4 GTS. Однако для других автомобилей может потребоваться меньше жидкости. Например, запас воды у спорткара BMW составляет пять литров.
В Bosch уже ведут переговоры с автопроизводителями о поставках этой системы, но с кем именно, пока не уточняется.
Источник: Мотор
^