добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

11.06.2018

Volkswagen Touareg нового поколения построен на той же платформе, что и Audi Q7. Этот автомобиль шах и мат для других производителей, потому что инженеры не стали зажимать никакие технологии для него. Можно сказать, что они наплевали на субординацию между брендами и установили в этот автомобиль все, что только возможно на сегодняшний день.

Но, идентичность модели также была потеряна. Так, отдельные светодиоды, которые формируют матричный свет, выглядят как на старой Ауди DRL. А если закрыть логотип, то невозможно вообще понять, что это за автомобиль.

Платформа MLB Evo позволяет установить внутри автомобиля все что угодно, а также менять его размеры, ставить разные моторы и коробки и т.д. Единственное, что остается неизменным, так это педальный узел и наклон лобового стекла. Но, инженеры пошли дальше, плечи, расположенные сзади авто, являются фишкой Ауди. Задняя часть также полностью похожа на Ауди, кроме логотипа.

Фонари задние выглядят стильно и современно. Не смотря на то, что теперь невозможно понять, что это за автомобиль, поскольку они теперь одинаковы, но это совершенный автомобиль, в нем все идеально.

Volkswagen Touareg доступен в трех исполнениях: Respect, Status и R-Line. Между собой они разнятся некоторыми деталями снаружи и внутри. Дизайн автомобиля и его экстерьер выполнен в стиле последних автомобилей Фольксваген, таких как Пассат и Артеон. Здесь те же самые линии, оптика, очень много горизонтальных плашек на передней части. Имеется такой же аэродинамический фальшэлемент на переднем крыле и передней двери, который просто добавляет динамического вида автомобилю. В общем, отобрали всего понемножку от других авто, но сделали все хорошо, и это самое главное. Поворотники здесь такие же динамические как на Ауди.

Стоит обратить внимание на передние фары. Помимо того, что здесь установлены динамические поворотники и матричные светодиоды, это действительно последние технологии Volkswagen. Они умеют подсвечивать пешеходов и другие объекты, которые могут попасться на дороге, а также иметь несколько режимов освещения в зависимости от ситуации. Всего же в каждой фаре используется 65 светодиодов, которые и формируют световой пучок. И светят они действительно хорошо, даже на тех участках дороги, где абсолютно нет никакого освещения.

Под капотом новинки устанавливают целую гамму двигателей, но до нашей страны доедут не все. У нас самым продаваемым будет двухлитровый мотор TSI. Это будет эксклюзивная версия именно для нашей страны. Он будет выдавать 249 лошадок. Также будет доступен трехлитровый дизель V6, мощностью 286 лошадей. Но, для нашей страны его дефорсировали и сделали 249 сил. Агрегатируются моторы восьми ступенчатым ZF. В общем, здесь идеальная комбинация надежности и тяги.

Салон существенно преобразился. Здесь цифровая панель приборов и огромный мультимедиа экран. Интересно не то, что он сделан по новой технологии, и не то, что здесь новый интерфейс, а то, что здесь 15 дюймов. Выглядит он просто роскошно. Есть несколько вариаций, как может выглядеть салон. Подсветка меняется в соответствии с вкусовыми предпочтениями водителя. Передняя панель сделана с элементами дерева. На панели приборов также можно выбрать те элементы, которые предпочтительнее видеть.

Кресла весьма удобные. Они с функцией массажа. Центральная консоль также новая, похожа она на Ауди. Имеется огромное количество глянцевого материала. В целом салон выглядит роскошно.

Не смотря на то, что колесная база практически не поменялась, как и габариты, но места на заднем ряду стало больше. Для пассажиров второго ряда есть система климат – контроль. Имеются доводчики дверей.

Багажник увеличился на 110 литров и теперь составляет внушительные 810 литров. В европейской версии имеется ремкомплект, а в нашей будет докатка.

Когда садишься за руль данного авто, то понимаешь, что он невероятно комфортный и невероятно тихий. Это потрясающая машина. Она сделана идеально. Здесь и система подавления кренов, и навигация и много чего другого. Автомобиль к тому же еще и умный. Он не охлаждает весь салон, если в нем нет пассажиров, а лишь обдувает водителя и в отдельности каждого пассажира, если таковые в салоне присутствуют.

Машина надежная и хорошо управляемая. Имеется несколько режимов езды. Кроме того, полно управляемое шасси и задние поворачиваемые колеса позволяют снизить виртуальную колесную базу на один метр. Благодаря этому машина стала маневреннее, ведь радиус разворота стал значительно меньше.

Volkswagen Touareg очень юркий. В повороты входит идеально практически без кренов. На бездорожье будут помогать электронные системы и клиренс, который в этом автомобиле составляет 20 сантиметров. Но он может благодаря пневматической подвеске изменяться. Так, если вы выбираете спортивный режим, то он становится ниже, если выбираете бездорожье, то он увеличивается на семь сантиметров. И тогда клиренс составляет внушительные 27 сантиметров.

Есть возможность регулировать жесткость подвески. Так что можно сделать машину более жесткой и спортивной или же более мягкой и комфортной. Имеется система ночного видения. Она не только определяет объекты на дороге, но и показывает кто на дороге, пешеход, другая машина или зверь.

До сотни Volkswagen Touareg разгоняется за 6,1 секунды. Так что автомобиль довольно динамичный. Единственный существенный минус автомобиля, так это его цена. Базовая комплектация обойдется в 3,5 миллиона рублей. Что уж говорить о топовой комплектации.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^