добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

02.07.2018

Пожалуй, каждый автолюбитель знает, насколько важно поддерживать в шинах необходимый уровень давления. Равные значения давления в шинах обеспечивают стабильное передвижение транспортного средства по дороге, тогда как разница в давлении может стать причиной плохой управляемости автомобиля, и, как следствие, даже привести к возникновению автомобильной аварии.

Давление в шинах необходимо регулярно проверять, так как это – залог безопасности водителя автомобиля и всех, кто передвигается в машине вместе с ним, но, к сожалению, многие водители до сих пор определяют уровень давления практически на глаз – не сильно ударяя ногой по колесу, и наблюдая, как оно себя поведет. Конечно, таким старым, но проверенным способом тоже можно определить разницу в давлении, но, гораздо лучше и надежнее будет переложить эту задачу на современные системы контроля давления шин, которые, на данный момент, вполне могут постоянно следить за уровнем давления в автоматическом режиме.

На сегодняшний день можно встретить две основных разновидности датчиков давления в шинах. Первый вид представляет собой комплект из четырех датчиков и экрана с информацией. Экран крепиться внутри салона, на приборной панели, и подключается к аккумулятору автомобиля для обеспечения питания. Датчики в таком комплекте внешне похожи на обычные колпачки, и они прикручиваются на воздушные отверстия камеры колеса поверх нипелей, считывая оказываемое на них изнутри давление воздуха, и отправляя эту информацию о каждом колесе на главный экран, находящийся в салоне автомобиля. Большим плюсом данной системы является легкость установки и снятия датчиков, а также совместимость практически со всеми существующими автомобилями. Минусом данной системы является ее довольно высокая цена, из-за которой многие отказываются от использования данной системы.

Второй вид датчиков давления в шинах представляет собой такой же комплект из четырех датчиков и экрана, с той лишь разницей, что датчики здесь представляют собой пластину, крепящуюся на диск изнутри, то есть находящуюся под шиной, с внутренней стороны. Как правило, подобные комплекты устанавливаются только на новые автомобили еще на заводе-изготовителе, и на автомобиль, который изначально не был оснащен подобными датчиками, установить их практически невозможно. Кроме того, довольно часто такие датчики выводят информацию не на отдельный экран, как в первом случае, а прямо в бортовой компьютер, который показывает эту информацию на главном экране. Большим плюсом данной системы является ее более низкая, в сравнении с предыдущим вариантом, стоимость, а также большая точность и стабильности работы. Минусом является тот факт, что для замены или ремонта датчиков придется полностью снимать колесо, а сама система доступна далеко не на всех автомобилях.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^