добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

05.09.2017

Автомобили – страсть и мечта многих почти всего мужского населения мира. Сейчас среди женщин тоже возникает автомобильный культ. В контексте нужно отметить, что все большие обороты набирает интерес к автоспорту и конкретно к спортивным автомобилям.

 Bildergebnis für sportscars

Дорожные спорткары

Производство дорожных спортивных автомобилей продолжается всю историю автопрома с момента зарождения этого вида индустрии. Почти сразу же, после официальной регистрации создания первого автомобиля в истории господином Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом, стали устраиваться различные гоночные соревнование и использованием нового транспортного средства. Каждый хотел выигрывать и иметь преимущество над остальными, поэтому прогресс в этой области постоянно идет семимильными шагами. Потихоньку стали появляться новые энтузиасты, создававшие прекраснейшие авто того времени. Среди них были и спортивные прототипы, которые предназначались для гонок. Еще в начале 20 века до Первой мировой войны велись различные соревнования на самом высоком уровне. Появились постепенно Гран При – Большие призы, в которых можно было за победу получить куда больший куш, чем в других соревнованиях такого рода. Так например появился Гран При Монако, гонки в Арденнах и много других. До Первой мировой войны прошел даже первый в истории Гран При в России, который имел место в Санкт-Петербурге.

За этот период появились такие ныне хорошо всем известные бренды, как Бугатти, Альфа Ромео, Феррари, Астон Мартин, Мерседес, БМВ, Ламборгини, Мазератти и много других. Почти все эти автомобильные фирмы выставляли свои автомобили на гонки международного уровня и все имели успех в определенных категориях, в определенный период истории. Сейчас они признанные лидеры автомобильной промышленности. Но не все остались в сегменте производства спорткаров. Не все до сих пор принимают участия в конкретных международных гонках. Наиболее известные среди них конечно Феррари и Ламборгини – две итальянские компании, которые соперничают друг с другом. Началось это соперничество в далеком 1963 году, после спора между коммендаторе Энцо Феррари и производителем сельскохозяйственной техники Феруччи Ламборгини. С тех пор они обмениваются успехами, попеременно выигрывая друг у друга то на гоночных трассах, то на дорогах общего пользования. Небольшое преимущество у Феррари, потому что заводская команда этой фирмы выступает в престижнейшем автомобильном спортивном соревновании в истории – в Формуле 1. Успехами выступлений на вершине автоспорта Феррари обеспечивает своей продукции лучшую рекламу. Сейчас, правда, на вершине находится другой бренд, считающийся первым, из существующих в автомобильной промышленности на сегодняшний день – Мерседес. Спортивные автомобили компании не всегда могут похвастаться такими же характеристиками как у Ламборгини Авентадор или Феррари ЛяФеррари, но того, что компания предлагает, вполне хватает, чтобы покрасоваться на публике и очаровать всех мощью, скоростью и ревом могучего мотора Мерседес. На рынке есть и другие спорткары, например, Макларен, которые тоже выступают в Формуле 1, Бугатти, Мазератти, Ауди, Порше и другие.

Обычно дорожные спортивные автомобили имеют очень агрессивный вид, обтекаемую форму кузова, наименьший набор опций. Все детали выполнены из высокопрочных материалов с большим ресурсом по времени. И все исполнены словно произведения искусства. Обычно на таких автомобилях устанавливаются мощные двигатели внутреннего сгорания с количеством цилиндров от восьми до двенадцати, реже больше или меньше. В последнее практикуют использование электромоторов. Но пока технология не очень хорошо развита и довольно дорогая.

Bildergebnis für sportscars
Спортивные прототипы и болиды Формулы 1

У многих искушенных любителей восторг вызывают мощнейшие спортивные прототипы для гонок на выносливость и болиды Формулы 1. В этих гоночных категориях используются самые совершенные автомобили, предназначенные для гонок: одни полностью крытые, другие имеют открытый кокпит и колеса. Естественно, они также имеют очень агрессивный и правильный вид с точки зрения аэродинамики. Но этим болидам на высоких скоростях, порой за 300 км/ч, приходится преодолевать мощнейшее лобовое воздушное сопротивление. Инженеры команд, выступающих в этих гоночных сериях, разрабатывают аэродинамику машин до такого уровня сложности и эффективности, что создателям дорожных спорткаров и не снилось. Дополнительные аэродинамические обвесы делают машину более устойчивой в поворотах и при сильных порывах ветра.

Моторы у таких автомобилей установлены все те же, внутреннего сгорания, но и они проработаны до мельчайшей детали для получения максимального КПД на выходе. Для сравнения, двигатель дорожного автомобиля эффективен на 20-30 % от своих возможностей. Эффективность же силовых установок, используемых в Формуле 1 или серии WEC, как называются гонки на выносливость официально, достигает у отдельных производителей до 47 %. В мире автопрома это гигантское преимущество. Размеры и количество цилиндров двигателя, а также комплектующие всей силовой установки здесь регламентируются. Поэтому конкретно постоянной формулы хорошего мотора нет. Он может быть гигантским и маломощным, или компактным, развивающим больше 1 000 лошадиных сил.

В общем, таков мир спортивных автомобилей. Захочется такую, и целого мира будет мало, чтобы заполучить ее.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^