18.12.2017

Стандартная комплектация дизельных двигателей которыми оснащен седельный тягач Renault моделей Magnum, Kerax и Premium включает в себя турбокомпрессор и промежуточный охладитель. Рабочий диапазон оборотов и большой ход поршней двигателя DXi позволяет максимально развивать крутящий момент при 1000 об/мин, а пиковая мощность остается неизменной до отметки 1900 об/мин.

Благодаря семи коренным подшипникам, воспринимающим большие нагрузки, двигатели способны выдерживать пиковые нагрузки, обеспечивая максимальную отдачу мощности 460 л. с.

Трансмиссия Renault

Усовершенствованное программное обеспечение Common Rail оптимизирует схему переключения передач в зависимости от выполняемой задачи и условий эксплуатации, с которыми справляется седельный тягач из Франции. За счет того, что в блок электронного управления V-MAC загружены программные пакеты, предназначенные, например, для магистральных перевозок или транспортировки сверхтяжелых грузов, эффективность и комфортабельность использования системы стали еще выше. Программы переключения передач подобраны для конкретных условий выполнения каждой операции особенно с полуприцепами Шмитце, Когель и Кроне. Усовершенствованная функция Common Rail способствует уменьшению расхода топлива до 32, 4 л/100км, что увеличивает спрос и продажи бу тягачей Рено ежегодно возрастают. Эксперты заявляют: общие для России эксплуатационные расходы не превышают 63, 3 евроцента в день.

Задний мост тягача Renault

У «Рено» предлагается большой выбор задних мостов – сюда включены варианты с одиночными и сдвоенными мостами, а, если седельный тягач Renault с формулой 4х2, то часто встречается наличие одноступенчатого редуктора. Все задние мосты оборудованы механизмом блокировки дифференциала, повышающим проходимость на скользких дорогах и в гололедицу. Сдвоенные мосты также имеют блокировку дифференциала, которая устанавливается с колесным редуктором между мостами.

Варианты шасси тягача Renault 

Пневматическая подвеска EBS (электронно-управляемая) с четырьмя пневмобаллонами на ось обеспечивает практически горизонтальное положение рамы и грузовой платформы и гасит вибрации, передающиеся в кабину во время езды. Система ручной регулировки высоты упрощает погрузку. Можно быстрее менять съемные полуприцепы Krone, Kogel, Schmitz, а высоту грузовой платформы легче отрегулировать в соответствии с высотой погрузочной эстакады. Быстродействие дисковых термостойких тормозов характеризует седельный тягач Renault как автомобиль с очень быстрым откликом и коротким тормозным путем.

Модель кабины тягача Renault 

Надо сказать, что если седельный тягач Renault из Европы – это всегда, не имеющее себе равных удобство ночного отдыха для двух человек.

Кабина магистральных тягачей Renault типа XLX имеет высоту, позволяющую стоять в полный рост, и обеспечивает дополнительное место для хранения на уровне головы. Рулевое колесо можно легко отрегулировать в наклон и по высоте посредством ножной педали. Для удобства входа рулевое колесо можно отклонять в сторону.