добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

18.12.2017

Стандартная комплектация дизельных двигателей которыми оснащен седельный тягач Renault моделей Magnum, Kerax и Premium включает в себя турбокомпрессор и промежуточный охладитель. Рабочий диапазон оборотов и большой ход поршней двигателя DXi позволяет максимально развивать крутящий момент при 1000 об/мин, а пиковая мощность остается неизменной до отметки 1900 об/мин.

Ähnliches Foto

Благодаря семи коренным подшипникам, воспринимающим большие нагрузки, двигатели способны выдерживать пиковые нагрузки, обеспечивая максимальную отдачу мощности 460 л. с.

Трансмиссия Renault

Усовершенствованное программное обеспечение Common Rail оптимизирует схему переключения передач в зависимости от выполняемой задачи и условий эксплуатации, с которыми справляется седельный тягач из Франции. За счет того, что в блок электронного управления V-MAC загружены программные пакеты, предназначенные, например, для магистральных перевозок или транспортировки сверхтяжелых грузов, эффективность и комфортабельность использования системы стали еще выше. Программы переключения передач подобраны для конкретных условий выполнения каждой операции особенно с полуприцепами Шмитце, Когель и Кроне. Усовершенствованная функция Common Rail способствует уменьшению расхода топлива до 32, 4 л/100км, что увеличивает спрос и продажи бу тягачей Рено ежегодно возрастают. Эксперты заявляют: общие для России эксплуатационные расходы не превышают 63, 3 евроцента в день.

Задний мост тягача Renault

У «Рено» предлагается большой выбор задних мостов – сюда включены варианты с одиночными и сдвоенными мостами, а, если седельный тягач Renault с формулой 4х2, то часто встречается наличие одноступенчатого редуктора. Все задние мосты оборудованы механизмом блокировки дифференциала, повышающим проходимость на скользких дорогах и в гололедицу. Сдвоенные мосты также имеют блокировку дифференциала, которая устанавливается с колесным редуктором между мостами.

Варианты шасси тягача Renault 

Пневматическая подвеска EBS (электронно-управляемая) с четырьмя пневмобаллонами на ось обеспечивает практически горизонтальное положение рамы и грузовой платформы и гасит вибрации, передающиеся в кабину во время езды. Система ручной регулировки высоты упрощает погрузку. Можно быстрее менять съемные полуприцепы Krone, Kogel, Schmitz, а высоту грузовой платформы легче отрегулировать в соответствии с высотой погрузочной эстакады. Быстродействие дисковых термостойких тормозов характеризует седельный тягач Renault как автомобиль с очень быстрым откликом и коротким тормозным путем.

Модель кабины тягача Renault 

Надо сказать, что если седельный тягач Renault из Европы – это всегда, не имеющее себе равных удобство ночного отдыха для двух человек.

Кабина магистральных тягачей Renault типа XLX имеет высоту, позволяющую стоять в полный рост, и обеспечивает дополнительное место для хранения на уровне головы. Рулевое колесо можно легко отрегулировать в наклон и по высоте посредством ножной педали. Для удобства входа рулевое колесо можно отклонять в сторону.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^