добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

27.12.2017

На холостом ходу двигатель работает с перебоями или глохнет. Такие симптомы часто встречаются, и причин очень много, сейчас попробуем их перечислить.

А) Возможно повышено или занижено содержание СО. Ремонт БМВ — регулировка. Также возможно, что установлены слишком низкие обороты на холостом ходу, здесь требуется прибавка этого минимума.

Б) Часто в этом причина уменьшение проходного отверстия жиклеров. Причиной этого может быть их засорение (что наиболее вероятно) или деформация их.

В) Также причиной плохой работы на холостом ходу может быть негерметичность таких элементов, как впускной трубы, карбюратора или промежуточного фланца. Исправляется поломка заменой или прокладок, или промежуточного фланца, а также всего вместе.

Г) Еще БМВ может не заводиться из-за повышения уровня топлива. Привести к этому может или тяжелый поплавок, или негерметичность клапана поплавковой камеры. Ремонт БМВ здесь происходит чисткой, регулировкой или заменой дефектных элементов.

Д) Плохая работа зависит и от крышки поплавковой камеры. Она, например, может быть установлена не по меткам, для устранения поставить правильно. Также, может отсутствовать подогрев воздушной заслонки.

Здесь устраняется или заменой крышки заслонки, или установкой контакта. Может быть и причиной биметаллическая пружина, о которой говорилось уже также выше. А еще может быть дефект спирали нагревателя, которую нужно просто заменить.

Ж) Кроме всего сказанного, может быть просто разрегулирован регулятор дроссельной заслонки. Для устранения неполадки, нужно произвести базовую настройку регулятора.

З) Плохая работа и внезапная остановка двигателя может быть через дефект выключателя холостого хода, который нужно поменять на новый.

И) И, последнее, просто не отрегулирован трос газа. Поломка обычная, но с ней нормальной работы на холостом ходу не будет.

БМВ дергается при езде с постоянной скоростью.

Причина здесь, скорее всего, в засорении или деформации жиклеров. Чистка или замена должна исправить тот дефект.

Нарушены переходные процессы при разгоне.

Здесь ремонт БМВ тот же, что и в 6 пункте, но, кроме того, бывают и иные причины. Например, возможно, что дело в ускорительном насосе, высокое/малое количество впрыска. Устраняется это регулировкой. Также возможно, что имеет дефект сито направления впрыска, что также устраняется регулировкой. А может быть, что заклинил направляющий поршень. Здесь ремонт БМВ заключается в том, чтобы вернуть поршню легкость движения.

В двигателе плохая приемистость.

Причиной этого могут быть снова жиклеры, которые с дефектом и, которые нужно просто заменить. Но может быть дело и в негерметичности вакуумной мембраны 2-ой ступени, которую также нужно менять, если действительно в ней причина. И последнее, что может послужить этой неисправности, это зависла дроссельная заслонка 2-ой ступени, которую нужно регулировать.

БМВ не развивает мощности, а также происходят провалы при полной нагрузке.

Причиной этому, скорее всего, богатая/бедная смесь. А это значит, что может быть загрязнение топливного фильтра, который нужно менять. Может засорение жиклеров или их дефект. Дефект обогатительного клапана, который также нужно поменять; засорение вентиляции топливного бака, которую нужно прочистить. Может виной быть и повышенный или пониженный уровень топливо, который выравнивается регулировкой поплавка; не полностью открывается воздушная заслонка, виной чего может послужить неотрегулированный трос газа. А еще, может быть, что при ремонте БМВ не правильно установлены, поменяны местами, подводной и возвратный шланги.

Также причинами не развивания мощности может быть малое пропускное сечение канала воздуха. А это и не полное открытие воздушной заслонки, причины которой мы уже перечисляли, то есть биметаллическая пружина, подогрев и т. д. Еще может быть разрегулирован трос газа — не установлено положение полного газа. А также загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. Все это нужно проверить и процент, что дело в чем-то из перечисленного очень высок.

Двигатель работает при выключенном зажигании.

Если такое происходит, тут наиболее вероятны две причины. Первая, это сломан клапан отключения холостого хода, который нужно просто поменять. Второе — увеличен диапазон дроссельной заслонки. Ремонт БМВ во втором случае производится регулировкой регулятора дроссельной заслонки.

В режиме вынужденного холостого хода слышны выстрелы в глушителе.

Если стреляет из выхлопной трубы, значит, что неправильная регулировка количества впрыска или засорена трубка впрыска. Ремонт БМВ здесь производится после осмотра. А далее регулировка, прочистка или замена поршня насоса. Также возможно, что обедненная смесь, здесь также требуется регулировка карбюратора. Но поломка может быть и тривиальная, в автомобиле просто прогорел от времени глушитель.

Здесь или замена, или заделка прогоревшего места, можно, например, заварить.

Повышенный расход топлива

Эту проблему нужно начать с объяснения того, что хоть и БМВ, особенно современные и оснащены системой оптимальной подачи топлива, но многое все равно осталось зависеть и от водителя. Способ вождения очень отзывается на прожорливости автомобиля. Также дефекты системы питания играют свою роль. Если взять даже обычный развод колес, то даже это влияет на количество топлива на 100 километров, а дефекты могут быть и более серьезные, например, погнуты определенные части, которые нарушают геометрию автомобиля. Даже покрытие автомобиля может повысить потребляемость авто. Покрытие — это обтекаемость, что важно, особенно на больших скоростях. Так что нужно смотреть на все, но если со всем вы уверены, тогда можно уже думать о системе питания, о карбюраторе. Вот именно на системе питания мы и будем останавливаться.

Сначала, причина, которую можно назвать первой, это обогащенная смесь, что логично. А это уже зависит от жиклеров и неправильной регулировки СО.

Жиклеры нужно осмотреть, почистить или заменить, если они деформированы. Если дело в СО, тогда нужно отрегулировать. Еще повышенная потребляемость топлива зависит от впрыска, который может заливать двигатель. Ремонт БМВ здесь сводится к регулировке. Также возможно, что повышен уровень топлива. Этому причины или тяжелый поплавок, который нужно регулировать или менять, а также негерметичность клапана поплавковой камеры. Здесь также нужно произвести очистку или замену элементов.

Еще причинами может служить неполное открытие воздушной заслонки, что делает снова смесь богатой. Причинами может служить замасливание, загрязнение воздушного фильтра, что снова же делает смесь богатой, а значит, БМВ берет больше топлива. Все исправляется чисткой, а лучше заменой. И последнее, что является распространенной поломкой, это плохой обогрев впускного воздуха. Это нужно проверить и за надобностью исправить.

Если внимательно осматривать, слушать и чувствовать автомобиль, тогда ремонт любого БМВ будет в радость, так как после ремонта вас будет ждать авто с чувственным движком, который откликнется на любое касание педали газа. А это значит, что будет спокойствие, а еще машина, дорога, ветер и человек, который покорил скорость.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^