добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

26.09.2017

Неотъемлемой частью промышленности является грузоперевозка. Без данной услуги полки большинства супермаркетов оказались бы пустыми и многим не было бы известны марки иностранных производителей. Главный фактор то, что треть части всей промышленности занимает транспортировки продукции.

Ähnliches Foto

У многих компаний имеется свои автопарки и работники данного сервиса, однако существуют и частные предприятия, которые специализируются именно на данном типе услуг. Зависимости от габаритов груза и дальности пути применяются разные типы автомобилей:

— минифургоны

— пикапы

— Минивены

— малогабаритные грузовики

— Фуры и «тягачи.»

Как раз о гиганте перевозок и зайдет речь, его создали для одной цели, доставить груз в любую погоду и по любому бездорожью.

Пора поближе познакомится с немецким «трудягой» MAN. Сам автоконцерн базируется на создание автобусов, грузовиков и даже малотоннажных «автомомобилей» и делает это весьма успешно с 1915 года. МAN, как и большинство немецких брендов, начал свою карьеру как фабрика по выпуску швейных машин в 1758 году. Компания находилась в Аугсбурге – Нюрнберг и поэтому ее назвали: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg. Ну и поэтому логотипом данного бренда стал львенок. Акционерным партнером до сих пор является Volkswagen Group. МАН стал настолько популярным брендом, что доехал в Узбекистан где в 2009 году немцы заключили лицензионный договор с организаций АК «УзавтоСаноат». Плодом данного сотрудничество стало совместное предприятие «ManAuto – Uzbekistan» оно же и занимается сборкой тягачей и шасси для них. На предприятии собирались такие модели, как:

— CLA

— TGS

— TGX

— TGM

Кстати говоря, на основе данных шасси производят и спецтехнику. Немецкий «Лев» прикатил и в Россию. Видимо немецкая компания заметила успех на постсоветском рынке, что решила открыть производство и Шушарах, город Санкт – Петербург. С 2011 года в муниципальном образование посёлочного типа выпускается грузовики МАН.

Надежный помощник.

Одна из моделей, которая и продолжает покидать стены завода – MAN TGS. Этот грузовик был создан, для дальних и приграничных поездок, однако он спокойно может заниматься и внутренними транспортировками. Он отлично адаптируется под все виды нагрузок. Именно благодаря своей опции «полезная нагрузка», MAN TGS задаёт новые стандарты в сфере грузовых транспортировок. Грузовик, также имеет уникальную эргономику:

— Круиз контроль

— Подогрев сидений, зеркал

— анатомическое сидение, у которых очень много опций.

Эргономику можно просто назвать «все под рукой!» К народу на службу пришел в 2002 году и за такой большой период он показал себя более чем надежный грузовик.

Функциональность внутри.

Общий внешний вид на редкость симпатичен тут ни дать ни взять. Однако в современно мире подобным «обаянием» обладает большинство автомобилей. Так как водители подобных машин испытывают на себе колоссальные нагрузки и теряют бдительность к концу рабочего дня в MAN TGS была установлена функция «отслеживание» разметок дорожных полос, в случае опасности она просигнализирует водителю об этом. Называется эта система LGS. Также водителю ассистирует другая система – External Brake Assist – EBA, ассистент экстренного торможения. Данная функция предупреждает водителя об опасности, столкновения.

Особенности Двигателя.

TGS возможно самый экономичный грузовик. В отличие от своих «коллег» его кузов выполнен из легкого сплава, которая в свою очередь имеет полезную нагрузку. Инновационное решение в системе спрыска Common Rail устанавливается в двигатель и учитывает легкий вес грузовика, тем самым делает тягач очень мощным аппаратом, который при этом «ест» мало. Ведь если вес такого автомобиля легкий, тем он выдает больше «полезной» нагрузки. Меньше весит, меньше тратит. Благодаря перафированной рейки рамы можно добавить навесные оборудования или вообще переделать ее под кран.

Чтобы привезти такую машину в движение и помогать ему справляется своей работой нужен надежный силовой агрегат. Эту ношу на себя взяли дизельные двигатели Euro 6, с мощностью 480 лошадиных сил. Создателем двигателей является компания Common Rail – D20 и D26. Компанию двигателям составляет автоматическая трансмиссия. У нее есть два режима «директ драйв» и «овер драйв». Данная коробка также является «дирижёром» подключение переднего привода – Ман Гидро Драйф.

Такой тягач обязательно порадует дальнобойщиков и компании по грузоперевозкам. Сам грузовик неприхотлив, не требует частого ремонта, однако расслабляться не стоит и после рейса все же заглянуть в СТО и произвести необходимый сервис для поддержания «здоровья» грузовика. Стоит отметить, что есть комплектации с удлиненной кабиной с функцией «дом на колесах». Полноценная кровать, расположенная позади передних седалищ, управление климатом, свет и в некоторых версиях холодильник позволят водителю отдохнуть в любой точке мира.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^