добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

09.06.2017

Внешний облик «пятисотого» Фиата в обработке Giannini чрезмерно вычурный. Тем не менее за агрессией в экстерьере стоит серьёзная работа с техникой.

 

Fiat 500. Внешний облик «пятисотого» Фиата в обработке Giannini чрезмерно вычурный. Тем не менее за агрессией в экстерьере стоит серьёзная работа с техникой.

И стория ателье Giannini из Рима корнями уходит в начало прошлого века. Какое-то время компания даже числилась автопроизводителем, но в последние десятилетия занимается в основном тюнингом Фиатов. Новейшее её творение — малыш Giannini 350 GP Anniversario, отмечающий столетие бренда. Автомобиль создан на базе миниатюрного хэтчбека Fiat 500.

Творение Giannini интересно мелкими деталями вроде аэродинамических компонентов из углеволокна, и прорези в капоте, за которой видны амортизаторы.

Внешне он выделяется в первую очередь огромными колёсными арками из углепластика. Однако гораздо интереснее, что у этого дьяволёнка — среднемоторная компоновка, мощность в 350 сил и задний привод. За спинками передних сидений инженеры втиснули «турбочетвёрку» 1.75 от купе Alfa Romeo 4C и форсировали её, добавив к штатным 240 «лошадкам» ещё 110.

Колёсные диски насчитывают в диаметре 19 дюймов. Тормозные диски — вентилируемые и перфорированные. Спереди установлены шестипоршневые суппорты.

Новичка фирма показала на автошоу в Турине. Обратите внимание: ради смены компоновки инженеры полностью перекроили подвеску. И спереди и сзади она теперь на толкающих штангах с горизонтальными амортизаторами Öhlins (конструкция типа push-rod).

Тираж Giannini 350 GP Anniversario не превысит 100 штук, да и то сомневаемся, что найдутся покупатели в таком количестве. Ведь цена просто шокирующая: 150 000 евро (9,56 млн рублей). Точное значение будет зависеть от индивидуально подобранных комплектации и отделки. Напомним также, что мы видели Fiat 500 и мощнее: в модели Pogea Racing Ares было запряжено 410 л.с. Но в том случае немецкие инженеры лишь форсировали турбомотор 1.4 от версии Abarth, сохранив привод на передние колёса.

Источник: drive

Леонид Попов

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^