добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

25.09.2017

Для начала осматриваем внешний вид, автомобиль должен быть сухим и чистым, чтобы была возможность оценить покрытие, обнаружить различные вмятины и царапины, осматриваем стекла, зазоры, крылья, капот, не должно быть искривлений, замечаем все изъяны, если таковые имеются.

Bildergebnis für autos

Все устраивает, тогда заглядываем под капот, осматриваем двигатель, он должен быть чистым, без большого количества загрязнений, проверяем уровень моторного масла. Если он фактически на нуле, значит автомобиль «жрет масло, как мерин», уровень гидроусилителя, тормозную жидкость, наличие антифриза, стаканы, там, где находятся амортизаторы, не должно быть ни механических, ни химических повреждений, если они присутствуют- это указывает на то, что автомобиль уже достаточно «гнилой», на ходовой части обратите внимание на несущие части, в частности подвески, балки (передняя, задняя) в месте крепления к кузову не должно быть коррозий.

Пока капот открыт заводим двигатель, прислушиваемся, норма — это отсутствие посторонних звуков (например стук), это, пожалуй, самые грубые недостатки, при наличии которых лучше отказаться от покупки этого автомобиля. Теперь переходим к салону, открываем двери, осматриваем по краям, снизу, не должно быть отслоений и вспучивания краски, ржавчины, обязательно отсутствие посторонних запахов в салоне, осматриваем спидометр, руль, печку, кондиционер, также заглядываем в багажник, под коврики, проверяем все возможные места, в которых могла скапливаться вода.

Осмотрите пороги, простучите по ним, живой металл легко отличить по звуку от ржавого и прогнившего, последний имеет глухой звук, а возможно и характерное потрескивание, когда отваливаются кусочки ржавчины. Если есть возможность спуститься в смотровую яму, не ленитесь, хорошо осмотрите днище и низ порога на предмет ржавчины и дыр, загляните под задние и передние арки колес.

Ржавчину надо искать во всех труднодоступных, скрытых местах — не снаружи. Затем остается только тест-драйв, желательно, чтобы хозяин разрешил проехаться вам за рулем, заводим автомобиль, проверяем управляемость, подвеску, если это автомат проверяем коробку при переключении не должно быть проблем, «пинков «, если механика, чтобы четко включались передачи, при переключении- сцепление было в порядке, чтобы передача не вылетала, оцените динамику разгона двигателя.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^