добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

17.10.2017

Не каждый может себе позволить купить новую машину, так как на это просто нет денег! Зато каждый может присмотреться к автомобилю, бывшем в употреблении. Рынок подержанных машин, будь то иномарки или отечественного производителя, настолько велик, что глаза разбегаются.

Ähnliches Foto

Авторынки, интернет, газеты, просто знакомые или какие-либо рекомендации и слухи о продаже. И везде всё самое лучшее: ни бит, ни крашен, бережная эксплуатация, заводится в любой мороз.

Но стоит ли верить на слово всем тем, кто пытается продать, а в большинстве случаев и избавиться от своего самого верного и надёжного железного друга.

Цена и качество при покупке подержанного автомобиля вот главные критерии выбора.

Итак, вот она – машина, подходящая под накопленную сумму:

1. Определитесь с некоторыми немаловажными моментами:

— Для чего нужна машина (от этого будет зависеть размер салона, объем багажника, дорожный просвет, проходимость по бездорожью и т.д.);

— Почитайте отзывы на форумах в интернете про данную модель или поспрашивайте у знакомых, у которых уже есть такой же автомобиль;

— Немаловажным фактом является наличие запчастей для автомобиля (цена, стоимость ремонта и шаговая доступность). При покупке автомобиля бывшего в употреблении, ремонт, пусть даже мелкий, но будет практически сразу.

2. Выбрав подходящий автомобиль, не бросайтесь к нему и не показывайте вида, что заинтересованы именно им. Если продавец увидит желание купить именно эту машину, то на торг можно не рассчитывать.

3. Осмотрите машину визуально. Транспорт, побывавший в серьезных ДТП можно определить по асимметрии кузова или отдельных его частей. Помните, что кузов машины состоит из деталей идеально выверенных и подогнанных между собой. И если с одной стороны зазор между капотом и крылом имеет один размер, то с другой он должен быть точно таким же.

4. Наличие боковых ударов (обычно в двери), как, впрочем, и любого удара с последующим ремонтом, можно увидеть по особенности лакокрасочного покрытия. Заводская покраска производится автоматами и имеет шагреневую структуру. Она не идеально ровная и при ближнем рассмотрении с различных углов на хорошем освещении можно заметить характерные плавные неровности. При покраске вручную поверхность гладкая, так как проходит обязательный процесс мягкой шлифовки, или наоборот имеет выраженные неровности и подтеки. Наличие старой шпаклевки также видно по трещинам в лакокрасочном покрытии или разности толщины покраски.

5. Откройте капот. Блок двигателя может быть грязным, но не замасленным. Наличие масленой грязи укажет на прохудившуюся прокладку головки цилиндров или клапанной крышки. Также обратите внимание на масляный фильтр.

6. На включенном зажигании проверьте:

— Исправность внешнего освещения (фары);

— Указатели поворотов, включив аварийную сигнализацию;

— Работу дворников во всех режимах и омывателей стекол;

— Работу печки (впоследствии, как прогреется двигатель, еще раз включите печку, проверив ее на теплоотдачу);

— Также с помощью печки можно проверить проходимость воздуховодных путей обдува. Включите ее на полную, откройте заслонки и при помощи ладони определите равномерность и мощность подачи воздуха во всех местах обдува (переднее стекло, боковые стекла, на ноги);

— Также проверьте освещение в салоне.

Если продавец утверждает, что необходимо завести машину, то будьте уверены, что ресурс аккумуляторной батареи уже на исходе.

7. Заведите мотор. При его работе не должно быть никаких лишних шумов типа позвякивания клапанов или пальцев. Работа двигателя должна быть ровной и плавной и с минимальным шумом. Обратите внимание на газы, выходящие из выхлопной трубы. Черный дым указывает на неполное сгорание топлива, а, следовательно, на закоксованность двигателя. Стрелка тахометра, указывающая на количество оборотов двигателя, не должна плавать.

8. Проверьте работоспособность стоек (амортизаторов). Это несложно, просто покачайте машину поочередно сначала с передних крыльев, а потом с задних. При рабочих стойках машина после того, как вы её отпустили, не будет раскачиваться, а сразу встанет в исходное положение.

9. Поставьте машину на ручник и попробуйте плавно сдвинуться с места, если движения нет, то ручной тормоз исправен.

10. Визуально осмотрите шины на наличие порезов, грыж и износа протектора.

11. При движении поверните руль резко в одну сторону, совершив крутой поворот, а затем в другую. Хруст со стороны передних колес свидетельствует о необходимости замены шрусов (гранат). Даже если все исправно, проверьте пыльники шрусов. Они должны быть целыми и надежно закреплены хомутами. Даже малейшее повреждение пыльника в скором времени приведет к выходу из строя шруса.

12. Разбалансировку колес, неправильный сход-развал и проблемы с подвеской можно выявить на скорости от 100км/ч. При таком разгоне крутящий момент колес достигает точки вибрации, которая передается на кузов и машину начинает трясти.

13. После остановки снова откройте капот и осмотрите двигатель. На нем не должно появиться масляных подтеков.

При обнаружении неисправностей сразу говорите об этом продавцу, примерную стоимость запчастей и ремонта. Все это поможет сбить завышенную цену.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^