добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

27.11.2017

История такси берет свое начало в того момента, как в начале прошлого века в наемных автомобилях стали устанавливать счетчики и появилась такса за проезд (от английского слова «tax»). Именно этот вид общественного транспорта получил со временем название «такси». Такие привычные нам автомобили желтого цвета с черными шашечками появились немного позже, и до сих пор эти машины, которые с легкостью выделяются в общем потоке транспорта, остаются неизменным атрибутом крупных современных городов.

Представить себе повседневную жизнь большого города без такого средства передвижения как такси просто не представляется возможным, хотя практически в каждой российской семье даже небольшого достатка есть свой автомобиль. Бесспорно, такси является самым удобным способом передвижения в пределах и за чертой города, а совершить заказ такси сегодня можно всего за несколько минут.

Первое такси в России появилось в 1907 году, по крайней мере, именно к этому времени относится первое упоминание такси в московской газете. В течение последующего десятилетия число таксомоторов в крупных городах значительно выросло. Однако, после перехода к социалистической культуре, в результате небезызвестных событий 1917 года, такси было отнесено к разряду буржуазных излишеств и, как следствие, — искоренено. Лишь спустя семь лет московское руководство решилось приобрести двести такси марок Рено и Фиат, и в июне 1925 года первые 15 автомобилей выехали на улицы столицы. Стоимость удовольствия проезда на данных автомобилях составляла 50 копеек за версту или 4,5 рублей в час. Ночью цена становилась на четверть дороже. В первый год после возрождения такси можно было встретить только на улицах двух столиц, а количество машин было в десятки раз меньше, чем в городах западных стран.

В 1957 году, после начала выпуска на Горьковском автозаводе модели ГАЗ-21, наступила эпоха «Волги». К такси в то время намертво прилипло шутливое название «красная шапочка», именно так окрашивались автомобили после капитального ремонта, Завод поддержал традицию и стал выпускать с конвейера автомобили характерной расцветки.

В 1970 году ГАЗ совершил очередной прорыв, явив миру новую модель – ГАЗ-24. Эти новые седаны выпускались цвета салата и имели оранжевые «гребешки». Кардинальные отличия новой модели от классического ГАЗ-21 поначалу не всеми были приняты положительно. Но постепенно превосходство новой модели стало очевидным. Более мощный двигатель, новая коробка передач, плавность хода и улучшенный обзор, усовершенствования в отоплении и вентиляции салона убедили скептиков. ГАЗ-24 в практически неизменном виде просуществовал в течение пятнадцати лет, после чего появились модификации – ГАЗ 24-10, а затем ГАЗ-3102, которые постепенно сменили «двадцать четвертые».

Широкое распространение такси связано не только с такими преимуществами как комфморт, удобство и быстрая доставка, но также с все большей доступностью услуг. Поэтому такси пользуется широкой популярностью не только среди бизнесменов и чиновников, но и среди молодежи.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^