добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

15.06.2018

Автомобиль, это, наверное, одно из самых распространённых слов, которое на уме и у подростка, и у людей за «юбилейный» возраст. Скорее всего, автолюбителей больше, даже чем поклонников моды и «Fashion» направления. Созданный более чем 100 лет назад агрегат, как средство транспорта навсегда полюбился людям.

С каждым годом, появляются все новые и улучшенные модели машин, как и система безопасности, установленные в них. Как раз не многих потребителей волнует их сохранность, но стоит засветиться табличке на торпеде, как все начинают искать о ней информацию. В этой статье, поговорим о системе ESP.

ESP – что это значит?

Для начала что нужно понять, как первое простому русскоязычному человеку, что означает иноязычная аббревиатура ESP. Проще говоря, по родному великому языку это электронный контроль устойчивости автомобиля. Иногда механики и диагностики называют динамической системой стабилизации авто. С названием разобрались, поняли, как оно звучит на принятом языке теперь нужно понять принцип работы.

История появления.

Но, что это за изучение материала без истории? Познакомимся, поближе это условное второе. В шестидесятом, такую систему впервые применили в авиации, для обеспечения стабильности самолета при пробеге на взлетной полосе, приземление и аварийного приземления. «Подопытной мышкой» стал англо-французский гиперзвуковой лайнер Concorde. Он был отличным кандидатом из-за своих недостатков, таких как высокая посадочная скорость и увеличенного расположения центра масс. Активная система безопасности дебютировала успешно. В 1987 году два конкурента представили новую противобуксовочную систему. Mercedes-Benz и BMW предложили миру систему контроля тяги.

Так и получилось название ESP, что по немецкий означало Elektronisches Stabilittsprogramm, а для англоязычных, к которому относится не малая часть потребителей аббревиатура звучала так ESC (Electronic Stability Control). Это по сути одно и тоже, можно встретить ряд названий системы безопасности устойчивости, такие как ASC(Mitsubishi), DSC(Ford),MSP(Maserati) — все эти сокращения являются одним и тем же. Производителей тоже много, как и названия они тоже отличаются своим качеством и брендом, но принцип оставляют. К примеру, можно выделить нескольких: Aisin Advics, Hitachi, ITT Automotive, Robert Bosch GmbH, как раз последний и известен всем как торговая марка ESP. Именно эта марка, дала толчок еще с 1992, но это было лишь пробой пера. ESP (ESC), создали в 1995 году, но мир увидел заголовки журналов лишь спустя два года, благодаря появлению на свет первому компактному Mercedes-Benz A класса. Эта модель не прошла «Лосиный Тест», но не потому что она непрочная, на высоких скоростях Benz A класса, норовил перевернуться. Это была серьезная конструкторская ошибка, которую немцы исправили успешно.

Принцип работы.

И наконец третье, что должен знать наш товарищ, как все-таки работает ESP? Это логическая цепь, вобравшая в себя систему ABS (антиблокировочная система) и ASR (противобуксовочная система). Антиблокировочная система не позволяет блокировать колеса при экстренном торможение, то есть без ABS экстренное торможение и управление одновременно автомобилем просто невозможно. ASR, позволяет машине спокойно проехать при старте, на скользкой дороге без пробуксовки. Когда машина, набрав скорость, активно вписывается в повороты, в переносном смысле она начинает вываливаться, и центробежная сила при центре массе создает момент, который стремится выкрутить автомобиль вокруг вертикальной оси, это и есть занос. Система ESP позволяет обойти подобные проблемы и действует совершенно в обратном порядке. При создании тормозного пути на одном из колес, создается противодействующая сила, которая стабилизирует момент. Тем самым водитель комфортно себя чувствует при крутых поворотах. Но это не вся заслуга динамической системы стабилизации. Рассмотрим еще один пример ее работы. Когда при частом рулевом воздействие проецированным водителем задняя ось уходит с желаемой траектории, однако притормаживающий импульс одного из нужных колес возвращает автомобиль в безопасную калию. При не аккуратных действиях владельца во время езды, возникает другая проблема, сносит переднюю ось и тогда стабилизация на заднем противоположном колесе сохраняет идеальный баланс. Более простыми словами, эта система как «большие руки» поддерживающие словно родитель, который помогает своему ребенку научится ходить.

Заключение.

Статистика показывает, что большинство ДТП возникают при заносах, неловких моментах для тормозного пути. ESP убережет водителя, скорректирует ошибки и вернёт автомобиль в исходную точку при этом сохранив баланс устойчивости. В современном мире такая технология поможет избежать число аварий, легко маневрировать в потоке и не боятся экстренного торможения.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^