добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

30.04.2018

В 1892-м году Рудольф Дизель придумал и разработал дизельный двигатель. Принцип действия этого механизма несколько отличался от принципа действия уже распространенных тогда бензиновых моторов. Он заключается в том, что при сжатии воздуха и дизельного топлива подающийся в цилиндры состав воспламеняется сам, без участия свечей зажигания.

Дизельные моторы нашли свое применение в кораблестроении, в строительном и аграрно-техническом машиностроении. Благодаря повышенной мощности дизеля очень широко используются при транспортировке тяжеловесных грузов как на дальние так и на ближние дистанции.

Однако у машин, снабженных дизельным двигателем, с самого начала проявлялись некоторые проблемы при эксплуатации. Автомобили, работающие на дизельном горючем, имели крупные размеры из-за того, что и мотор был достаточно крупным. Эти моторы очень сильно дымили и создавали шум при работе. Дизеля тяжело заводились в зимний период, наблюдались сильные протечки масла. По этим признакам можно было сразу отличить дизельный агрегат от бензинового, так как бензиновые моторы к тому времени очень сильно усовершенствовались.

Однако технологические процессы развивались стремительными темпами, и дизельные моторы по своим характеристикам очень быстро обошли бензиновые. Практически все время система усовершенствовалась, заменялись и улучшались все узлы и детали двигателя. Все перечисленные выше минусы ушли в прошлое.

Сегодня дизельные моторы очень сильно отличаются от карбюраторных двигателей. На международном рынке дизельные машины имеют большой спрос. К примеру, одна подобная машина способна транспортировать такие тяжести, которые не моет транспортировать автомобиль с бензиновым мотором. Это значительно упрощает транспортировку. Но дизельные моторы ставятся не только на тягачи, хорошо себя показали и относительно легкие автобусы и даже легковые машины, снабженные дизелями. Создатели их позаботились о том, чтобы пассажиры и шофер ощущали себя удобно и не испытывали каких-либо проблем при движении. Очень много автолюбителей стали выбирать дизельные автомобили вместо бензиновых.

При усовершенствовании дизельного мотора инженеры выставили на первый план вопрос по его балансировке. Сейчас качественные подушки, которые монтируются на крепежных узлах, устранили вибрирование двигателя. Вибрирование расшатывает основные узлы машины, и приводит к его неисправности, поэтому эту проблему нужно было устранить в первую очередь.

Чад и токсичные выпускные газы также не красят авто. К сожалению, и сегодня на наших дорогах встречаются практически новые дизельные автомобили, исторгающие при езде клубы дыма позади себя. Так, одной из основных проблем дизельных двигателей остается выхлоп токсичных газов. Так получилось, что даже высококачественные дизельные двигатели часто не уступают бензиновым моторам в интенсивности выброса вредоносных элементов. Крупные специалисты автомобильной индустрии работают над тем, чтобы машины не несли вред экологии, а также постепенно решают и другие проблемы, наблюдающиеся в работе дизелей. Одной из таких считается установление различных фильтров, каковые задерживают несгораемые химические компоненты при эксплуатации мотора.

Одна из трудностей в применении дизельных моторов – использование некачественного горючего. Если применять не соответствующее стандарту горючее, впоследствии начинают засоряться форсунки, а это напрямую приводит к неисправности мотора. Имеется два типа горючего: летнее и зимнее. Не рекомендовано применять в зимний период летнее горючее, так как оно сгущается, подмерзает и приводит к остановке мотора. Для того чтобы этого не случилось, следует использовать химические присадки, которые не дают подмерзать дизельному топливу. Конечно, такое горючее выходит дороже, но других способов справиться с проблемой пока не придумано.

Дизельные моторы и ранее обладали большой массой из-за значительного размера камеры сгорания, а так же использования массивных перегородок в связи с предотвращением разрушения под большим давлением. На текущий период используются новейшие технологические процессы, которые снижают массу мотора. В автомобильной индустрии хорошо себе показали инновационные сплавы из алюминия и стали. С их массовым производством и применением в автомобилестроении масса дизельного двигателя при сохранении необходимых параметров прочности уменьшилась существенно.

Также очень большое значение имеет турбина. Турбина повышает производительность мотора почти в полтора раза без потери других характеристик, и поэтому, исходя из этого качества, турбина в дизельных моторах начинает использоваться очень широко. Машины с турбинами существенно сильнее, мотор, у которого нет турбины, исключительно редко увидишь на международном рынке. В системе турбонаддува доминируют два элемента: турбина и турбокомпрессор. Турбина предназначается для конвертации отработанных газов, а турбокомпрессор – для подачи сжатого воздуха в цилиндры.

Ниже приводятся некоторые рекомендации по правильной эксплуатации машин с турбинами:

1. Следует использовать только специальное масло, изготовленное исключительно для турбинных моторов. Необходимо постоянно следить за уровнем масла, чтобы не сгорали подшипники.

2. После длительной поездки, перед тем как остановить мотор, необходимо некоторое время погонять его на холостом режиме. Это повысит период работоспособности подшипников турбины.

3. На автомобиле с большим пробегом диагностику мотора с целью проверки турбины следует проводить как можно чаще. Турбина – агрегат относительно сложный, и любая, даже самая мелкая поломка любого его элемента может вывести из строя всю турбину, часто – навсегда.

Человек, который приобрел автомобиль с дизельным мотором, при отличном его содержании не станет сожалеть о собственном выборе. Главное – не экономить на диагностике двигателя и вовремя проверять работоспособность всех его узлов и деталей.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^