добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

02.11.2017

Хундай Солярис без преувеличения является самым популярным автомобилем на российском рынке. Началась история авто в далёком 2010 году. По факту «Солярис» – это тот же «Акцент», только в новом исполнении. Сборка данной модели происходит в пригороде Санкт-Петербурга.

В 2017 году мир увидел абсолютно новый авто данного сегмента. Потребителю доступны два силовых агрегата. Двигателя ходят без особых проблем вплоть до полумиллиона километров. Иногда водители «Солярисов» жаловались на посторонние звуки в двигатели, но это всего лишь конструктивные особенности марки. В новом поколении все эти нюансы учтены и доработаны.

Размеры и масса:

Длина – 440 см.

Ширина – 170 см.

Высота – 150см.

Масса без водителя – 1210 кг.

Коробка передач.

В предшествующих моделях двигатель работал в паре с механической пяти ступкой, либо с 4-х скоростным автоматом. На новые авто устанавливаются шести скоростные как автоматические так и ручные КПП.

На новых авто данной модели зачастую приходилось прилагать усилия для переключения передач механической КПП. В новой версии Хундай Солярис это так же было учтено и доработано. Отдельного упоминания заслуживает сцепление малолитражки, выдерживающее до 200 тысяч километров хода без замены.

Ходовка.

Доработки по подвеске автомобиля продолжались практически постоянно, с момента выхода первого «соляриса». И на данный момент можно отметить, что автомобиль стал более собранным, чем его предшественники. Так же увеличилась жёсткость автомобиля, и уменьшились крены в поворотах. Отлично показывает себя система курсовой устойчивости. Очень часто, после 15000 км. Водители жаловались на ступичные подшипники, а именно на гул, доносящийся от колёс. На данный момент ресурс данного элемента увеличен до 100000 километров.

Изначально «Солярисы» шли с пластиковыми элементами в системе приводов, вследствие чего появлялись шумы и неисправности. Данная недоработка так же была устранена на моделях 2017 года. Что касается подвески, то на новом солярисе можно не заезжать на станцию до 150 000 километров. Так же «болезнью» стареньких авто данного производителя являлся стук в руле, а точнее в рулевой рейке. Все эти нюансы были учтены и исправлены на новых версиях Хундай Солярис.

В целом, авто стал надёжнее, добавились инновационные элементы, так же автомобиль стал более собранным на дороге и эргономичным.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^