добавить объявление
Крупнейший авторынок Германии на русском языке по продаже новых и подержанных автомобилей.
Добавить объявление

01.11.2017

Ауди Q7 впервые появилась в 2005 году. Тогда во всех автосалонах ауди прошли грандиозные презентации. В связи с явным сходством автомобиля с доберманом, а именно эта порода собак вдохновляла дизайнеров при создании знаменитого образа автомобиля, красные ковровые дорожки перед входами в салоны Ауди встречали мужчины все в черном, держащие на коротком поводке доберманов. Представляли самый большой автомобиль в классе семейства Audi.

База этого авто одна с Volkswagen Taureg и Porsche Cayenne. В 2009 году у автомобиля слегка изменили внешний вид и добавили настроек в стандартные двигатели, а в 20015 вышел абсолютно новый Audi Q7.

Двигатели, представленные вначале, все V образные. Самый слабый 6-цилиндровый дизель объемом 3 литра развивал 204 лошадиных силы, затем шел 8 цилиндровый 4,2 литра мощностью 326 лошадок, и флагман 6 литров, мощностью в 500 лошадиных сил. Были и другие двигатели. Бензиновые же двигатели с шикарными трассовыми характеристиками развивали мощность 234 до 480 лошадиных сил.

Расписывать технические способности и описывать салон нецелесообразно, потому что существуют многочисленные тест драйвы и описания. Практически все автомобили этой марки, существующие на рынке России, попали к своим владельцам через Audi центры и сервисы. Хотя присутствуют ввезенные и расположенные подержанные автомобили из Германии и Америки, но их достаточно мало. Видимо потому, что ценовая политика государства на растаможивание таких машин, в то время как раз начала меняться, и выгода от приобретения практически стремилась к нулю.

Пытаться перечислять больные места автомобиля практически бесполезно. Разные двигатели вели себя абсолютно по-разному. Но все практически не ломаются до двухсот тысяч километров. Самый распространенные в то время бензиновые 3.2 и дизельные 3-литровые двигатели поражали своими экономическими показателями. Особенно хороши дизели. Если брать всю линейку, то 4.2 TDI самый удачный мотор для этого семейства. Его тяговые способности поражают. До ста километров в час он разгоняется за 6.5 секунды, это при весе в 2,2 тонны. При полной массе автомобиль практически не теряет своих показателей.

Загрузить Кушку (так ласково называли его владельцы) можно достаточно много. Если убрать третий ряд сидений багажник можно как на хороший переезд. Огромный багажник, при сложенных задних сиденьях превращается в маленький грузовик с грузоподъемностью 900 кг.

Расходники на автомобиль такого класса достаточно недорогие. Если хозяин четко следил за всеми заменами, то машина служит верой и правдой больше 400 тысяч километров, требуя только стандартных замен масел и всех жидкостей. Но и после этого срока надежная служба этих легендарных городских внедорожников не заканчивается!

В ходовой все тоже достаточно надежно.

Рычаги восьми рычажной подвески из алюминия выходят из строя достаточно редко. В среднем тотальной замены требуют после ста тысяч километров. В круг поменять основные рычаги обойдется порядка 140 тысяч рублей. Но в итоге меняется пару, остальные служат дальше. Коробка автомат требует замены блока клапанов примерно раз в 200-250 тысяч километров. Масло в коробке автомат не меняют, служит она весь этот срок без вмешательств. Стоимость замены у дилера превышает 70 тысяч рублей.

Тормозные диски тоже одна из точек постоянного расхода. Эти машины очень тяжелые и соответственно нагрузка на тормоза высока. Если заказывать оригинальные диски и ставить на все 4 колеса, обойдется это примерно в 40 тысяч.

Замена колодок в круг примерно 20 тысяч.

Требуется делать примерно раз в 50 тысяч километров, но это больше зависит от манеры езды. Некоторые водители умудряются сточить тормозные колодки и за 30 тысяч.

В стандартное оборудование Audi Q7 входило:

— литые диски на 18 дюймов;

— Авторегулировка фар;

— полный пакет электрического оборудования в салоне;

— дневные ходовые огни;

— бак на 75 литров;

— электрический усилитель руля;

— 12 подушек безопасности;

— датчик дождя;

— парковочный ассистент;

— Зеркала заднего вида с обогревом и электрической регулировкой;

— теплоизолирующее лобовое стекло.

В зависимости от выбранного двигателя, существовали дополнения, на 4.2 к примеру в стандарте стояла пневматическая подвеска.

Меж сервисный интервал достаточно высок. Составляет 15 000 километров. Обычно за этот срок ничего не происходит. Кроме перегоревших лампочек или стертых колодок. О чем в обязательном порядке предупредит компьютерная система, выдающая информацию прямо на дисплей спидометра.

Перед покупкой подержанной машины такого класса, нужно отдавать себе отчет в том, что налог на 4.2 составит порядка 50 тыс. рублей, это достаточно большая сумма. Если учитывать, что купить автомобили на рынке можно начиная уже с 700 тысяч рублей. Конечно самообслуживание такого аппарата само по себе расходное дело. Взвесьте свои возможности, потому что покупать или нет решать Вам. Цена достаточно привлекательна. Автомобили почти не ломаются, но если такое произойдет, то ударит по карману достаточно больно. В среднем можно раскошелиться на 100 и даже на 200 тысяч рублей при проверке дефектов только что купленного Audi Q7 c выпуска 2006-2010. Желание должно сопровождаться достаточно серьезным материальным подкреплением. При совпадении всех звезд автомобиль будет радовать не один год хозяев, и не подведет в самых сложных дорожных ситуациях.

×

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

Подтверждение регистрации будет отправлено на ваш e-mail.

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или e-mail. Вы получите письмо со ссылкой для создания нового пароля.

^